在聊宝沃BX5以前，你一定针对这新款车的家世有较大的疑惑，很多人觉得宝沃不属于合资，但也不是单纯的国产品牌，因而它的产品定位更处于彼此之间。从其12.38万开售的价钱看来，宝沃BX5无疑是一款很有商品竞争能力的车系。

这款配置1.4T柴油发动机的宝沃BX5，并沒有因价钱的减少而在造型设计上“动哪些手和脚”。基本上保证与25TGDI（1.8T）车系一致。假如说宝沃BX7做为宝沃知名品牌复生的第一款商品，在造型设计上也有一些必须提高的地区得话，那麼宝沃BX5这一第二款商品确实在造型设计上沒有过多槽点，总体设计的挺顺利的。

内饰设计理念也是非常完善，合理布局很有“法国味”，雨刮器与方向灯的拨杆与大家的是否很类似

档把又有些像奥迪车

中控台地区又有些像宝马五系，尤其是这方面大屏幕。

但是用材层面，有许多提高室内空间，很多部位都应用了硬塑料设计方案，这种关键点都是会严重影响汽车的层次感。

驱动力层面，20TGDI全自动两驱奋发进取型配置的是一台1.4T涡轮增压器汽车发动机，较大功率150大马力，最高值扭距250牛·米，从驱动力主要参数看来与大家的1.4T汽车发动机基本一致，并算不上弱；而变速器则是配对的来自于爱信的6速手自一体变速器。

从试架体会看来，这套动力装置低扭主要表现非常好，令人很容易入门，但驱动力导出后半段就显著有点儿软，只有说足够。而刹车踏板前半段制驱动力较弱，给与人的自信心不太足。变速器层面，这台6AT换档比较平稳，逻辑性也几乎没有什么问题。汽车底盘则是偏重舒适度的校准，基本上全是确保舒适度为最根本的，因而在一些極限安全驾驶状况下的悬挂系统支撑点，在所难免有一些狼狈不堪。

宝沃是个老牌，殊不知针对深圳福田而言，将宝沃引向全中国，她们要做的也有许多，针对我们我们中国人而言，它还很新。但只需将代理商互联网铺平，我坚信这些牌子你也有许多进步室内空间。现阶段宝沃仅有BX7和BX52款SUV，商品过度单一，长期性的发展趋势就得看她们未来的规划了。