编写| 张晓玲

纵横驰骋我国市场很多年的新款奔驰，素来是豪华车的代表，但在近些年的新能源技术风潮中，新款奔驰落伍了。

新款奔驰由汽油车改造的电动汽车EQC正遭遇困境。2021年1~11月，EQC总计销售量只是仅有5,411量，不到新造车阵营一个月销售量，而如今即使减价18.68万余元，市场价只需31万余元起，仍然不景气。

新款奔驰别的的新能源车型EQB、EQA主要表现都不佳，EQB乃至发售不上一个月時间就跌穿发市场价。这三款车系将新款奔驰钉在了“耻辱柱”上。

12月17日，意味着奔驰电动化将来的EQS正式上市，市场价最大151万余元，变成现在在售电动汽车型中市场价第二高的车系。

随着着EQS发售的是12月23日，新款奔驰调节其与比亚迪汽车创立合资企业腾势车辆构架的股权转让协议，创立9年有着新款奔驰和比亚迪汽车的扶持都并沒有取得成功，也是给新款奔驰在我国的新能源技术过程埋上一层黑影。

新款奔驰能不能开启新能源车上百万价格的销售市场？及其全系列的新能源汽车，怎样才能再次进到购买者的视线？

就在前几日，EQS发售时，网爆一张奔驰EQC变成50多万元销售量最大车系的照片。

高过Taycan，高和Hiphi，变成高档奢华新能源汽车的意味着，新款奔驰在新能源技术上打过一场攻坚战？但客观事实却并不是这般。

“如今这种车减价18万，31万元左右车价，还送车牌。”上海市区一家新款奔驰汽车4S店中，业务员表明。这代表着，原先市场价49.98-57.98万余元的EQC只是只必须31.30-39.30万余元，一瞬间从奢华的精准定位坠落。

即使在那样的大力营销下，奔驰EQC在11月，零售销售量做到864辆，厂家批发销售量也只是仅有548辆，对比在同一市场价区段的蔚来汽车ES6 11月4,713辆及其EC6 3,482辆的考试成绩，奔驰EQC可以说成溃不成军。

而令人出现意外的是EQB发售还不上1个月的時间，代理商就己经逐渐破价，但5万的减价都没有迈入大家的青睐。232辆的考试成绩，是EQB拿出的第一份回答；一样来自于新款奔驰说白了纯电动车MEA EVA Ⅱ服务平台的EQA ，首月销也只是仅有172辆。

11月，新款奔驰全部新能源车型销售量仅为2,593辆，在其中占了大部分市场份额的反倒是其PHEV车系E350el，销售量做到1,641辆，而这个车系仅减价不上3万余元。

1~11月，新款奔驰在我国市场总计销售量做到508,426辆，而奔驰新能源的销售量只是只要11,132辆，从