从清代的“闭关自守”到“中国改革开放”，在我国完成了从進口强国到出入口国家的成长。凭着价廉物美的商品快速发展出了一条出入口之途，全世界全国各地大到车辆小到日用具，都经常可以看到“中国制造业”的标识。在中国销售市场慢慢饱和状态的情形下，一大批新能源车逐渐踏入“开船”之途，在其中势态最足的当属国产特斯拉和爱驰汽车。尽管这一观点决策刚明确提出时遭受了很大的怀疑，可是现如今特斯拉汽车 Model 3和爱驰汽车集团旗下的爱驰U5在国外的销售量飙升足够向顾客证实了这两个品牌汽车的开船对策有多聪明。不清楚应对后来居上的强烈攻击，爱驰U5和特斯拉汽车 Model 3到底还能不能坐稳冠军之职呢。

审时度势的对策，造就国外热销局势

在肺炎疫情和中国市场饱和的多重工作压力下，有一些新能源车知名品牌的销售量主要表现并不开朗，中国汽车制造业整体展现下降趋势，可是这种的艰难绝境并沒有将爱驰汽车和国产特斯拉拘束住。在绝大多数品牌汽车还只致力于中国销售市场时，爱驰汽车和国产特斯拉就早已创造性作出了出入口国外海外的决策。或许决策听起来有一些胆大新潮，乃至难以置信，可是爱驰U5和特斯拉汽车 Model 3在国外的具体市场销售結果向顾客证实了这一决策的准确性。虽然爱驰汽车作出扩展国外市場的影响比国产特斯拉要晚，可是从世界各国市场销售占比看来，爱驰U5的国外热烈欢迎度要高过特斯拉汽车Model 3。

用特点吸引国外，构建与众不同风采

爱驰U5和特斯拉汽车 Model 3在国外热销的因素之一便是令人眼前一亮的造型设计。爱驰U5的车体规格尺寸占比为4680*1880*1680mm，轮距为2800mm 。车体干净利落的身材曲线让车子更为立体式，车大灯组用灰黑色装饰设计条相互连接，产生一条横着的led灯带，LED的后尾灯与车大灯相交相辉映，选用的也是围绕式的产品造型设计。

特斯拉汽车 Model 3在设计上并没丧失时尚潮流精准定位，仍然承袭了轿跑车设计风格。特斯拉汽车Model 3取消了前脸部的格珊，两边前大灯选用LED的灯源，灯臂內部为矩阵构造，那样的设计方案在视觉体验上更为个性时尚。从车体侧边看，它的轿跑车设计风格更为显著，溜背式的造型设计更为具备健身运动气场。