对省吃俭用的购车人来讲，除开汽车价格以外，最比较敏感莫过修汽车支出。什么车好售后维修服务贵？市井观点许多。较为有效的量化分析数据信息是零整比。简易说，便是一台车全部零配件的售后服务原价除于新汽车白车身价钱的百分数，能听得懂吧？新车报价全是全透明的，且非常容易比照竞争对手，那麼参考汽车价格，你也就可以大概分辨出这新款车的售后维修服务贵便宜，显而易见，零整比高的车，相对性于汽车价格支出，检修就较为的贵。

那近日，“中保研”公布了最新一期100款流行家用轿车的零整比指数，什么车好修起來贵？大家马上来看一下。

豪华车品牌车检修贵，这也是大部分人的的共识，确实，零整比最大的前十名大多都被豪华车品牌霸榜。市井一直有句流行词：“修不起的新款奔驰”，奔驰C级果真“不负所托”，取得成功占据第一，零配制超出了800%，换句话说，一台新款奔驰C的拆车件零件购买8台新汽车了，有一点浮夸吧！除此之外，新款奔驰的另2款热销车型，E级和GLC也是上榜了；自然，你也不可以只骂新款奔驰，它的老敌人宝马五系也不是惶多让。一样有三款车系X1、X3和3系上榜，尤其是X1，以贴近750%的零整比荣获季军。比较之下，BBA“御三家”中的奥迪车，看上去忠厚许多，仅有一款旗舰的A8入榜，85万发展的市场价和大部分“王小”不相干。

我想强调的是，即然零整比是个相对性参考值，那麼，零整比高，除开由于零配件贵，也有可能由于汽车价格划算。汽车生产厂家始终不容易亏本做售后服务，不容易亏本卖零件，但在汽车交易市场竞争激烈的今日，亏本卖新车清货的状况却并许多见。例如像英菲尼迪（Infiniti）老车系Q50L竟然会居高排行榜的前三甲，大概就是这个缘故，一台B级高档轿车，都快卖到25万余元，和本田雅阁、丰田凯美瑞们抢销售市场了，只有从售之后止点损；此外，丰田亚洲龙变成排行榜前十里唯一的非豪华车品牌小汽车，以前一丰一直宣传策划丰田亚洲龙有7成以上零件和奔驰sES同用，看来是不说谎话，20万出头的“家用轿车”，用上40万豪华轿车一样的零配件，自然是低不上。

看了零整比最大的车系，是否也想要知道什么车好零整比最少。中保研一样也是有排行榜公布。大伙儿可以看一下。那显著可以看得出，国内品牌的零整比或是小于合资的。包含大家记忆中的一些国产汽车品牌，例如