在第一代G级发售39年之后，新款奔驰发布全新升级一代G级。虽然新一代G级保存了新款奔驰引以为豪的各类传统式，但仍有许多人怀疑这新款车能不能再现新款奔驰硬派越野的光辉。在这篇检测中，大家将为您叙述全新升级G 500的风彩。

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这是一个将越野汽车看作經典车的时代：在对越野汽车型开展升级的历程中，汽车企业一直喊着“传统式”的幌子，将其设计风格展现在一代又一代车系上。最初，大家本认为新款奔驰一样会在新一代G级车系上选用同样的作法。

第一次看到G级的原型车，大家觉得这也许仅仅生产商用于显摆其开发设计功能的虚头。但就在G 500检测车停在大家眼前的情况下，大家完全消除了如此的念头。新一代G级的发售意味着第一代 新款奔驰硬派越野车从二十世纪七十年代迄今的光辉宣布画上句号，也证实了新款奔驰与德国企业中间协作的取得成功。

您想再听一遍这一段小故事吗？

当初，斯太尔-戴姆勒公司普赫企业（Steyr-Daimler-Puch）在考虑到Haflinger（一种轻形越野汽车）下一代商品的开发设计构思时使心血来潮：假如能与新款奔驰携手并肩接下来法国军队的订单信息，将为企业开辟多赢局势。根据那样的念头，斯太尔向新款奔驰明确提出项目合作。新款奔驰毫不在意了斯太尔的建议，并在曾任奥地利总理的比埃尔•克莱斯基（Bruno Kreisky） 和莎•冯贝丽恩（Schah von Persien）的记录下，于1972年运行合资企业的筹划和创建工作中。签署合作合同并注册公司后，彼此于1979年2月1日携手并肩在格拉茨（Graz）发布由布赫和梅赛德斯奔驰一同取名的G级。

在造就了39年30万台的光辉销售业绩后，新款奔驰为这个被看作永恒不变的车系发布第二代商品。至此，G级不仅是一款车系，反而是超过了车辆自身，被给予了相近科隆大教堂一样的寓意。

在打造出新一代设备的历程中，新款奔驰有着明确的整体规划。开发设计队伍对新一代G级必须展现的原素了如指掌—— 持续Knubbelblinker卡车的方方正正外观设计、露出式门铰链及其被新款奔驰用“代表性”来描述的预留车轱辘。

尽管新一代G级的规格较旧款有所增加（车身增 加15.5公分、轮距提升5公分、总宽提升17.1公分、相对高度提升1.5公分），但从视觉效果上几乎发觉不出这类转变。不难看出，新一代G级的车体占比必定通过了新款奔驰技术工程师的精心策划。