非是全部新款奔驰都拥有“大G”之名，新款奔驰G级便是那么硬

文/夙靳霁

在许多室外穿越重生发烧友心中之中，新款奔驰G级是“巨头等级”。尤其是新款奔驰G500，也是可以纵横驰骋在戈壁滩上的优异参赛选手。可是伴随着新款奔驰的一波实际操作，G350的问世也促使新款奔驰G级深受异议。由于G350和G500的驱动力相去甚远，尤其是应对这款大致量车系来讲，总觉得会力不从心。

乃至有许多人群用幽默的设计风格吐槽G350：假如好朋友了解你买了大G，叫你来越野suv，那到底是去或是不用呢？对于此事，有许多人表明是真心话，也有些人一笑置之。但假如换一个层面讲，新款奔驰G350的发生，也许仅仅新款奔驰为了更好地进一步将销售市场范畴开展扩张。

新款奔驰G级不但在新款奔驰大家族，乃至在很多室外技术专业越野汽车型之中全是一个较为个性化的存有，由于车体四四方方，拥有板正的冷酷无情感，而这也是车系的个性化所属。因此许多喜爱这款汽车的客户不分性别，无论男士還是女士都是会钟爱它的性情。

因此除此越野suv以外，有许多客户要想挑选这款车系大城市代步出行应用，大功率车系在大城市范畴中不但耗油，并且没法释放出来车系的真实整体实力。假如挑选一款基本排量车型，就算沒有优异的越野suv标准，但在大城市中代步出行应用也会较为非常好。

而这一主要用途范畴便是新款奔驰G350的实际意义，假如要想安全驾驶交通出行，它也具有着越野suv工作能力。就算2.0T排气量的直列四缸涡轮汽车发动机仅有258匹大马力和370Nm的扭距，但在全时四驱和敞开式分动箱构造相互配合下，也可以给到很好的解困工作能力，尽管扭距沒有那么出色，但驱动力或是有的。

进而新款奔驰G350在2022款车系上继承了出来，但与此同时，G500依然是新款奔驰G级的关键。做为一款以越野suv为核心的车系，全时四驱和敞开式分动箱一样不可或缺，而且它的输出功率要高许多，终究这也是一款配备V型排气量8缸双涡轮的车系。

新款奔驰G500的排气量拥有4.0T，所具备的输出功率是421匹大马力值及其610Nm的扭距。这一大马力值和扭距推动这款中大中型SUV沒有分毫问题，但它更合适在户外无人地带畅快纵横驰骋穿行，优异的能源及其技术专业的越野suv硬件配置可以给车系给予大量的穿越重生工作能力。