伴随着车风撤出，起亚汽车将来在华合理布局也慢慢进行。

近日，伴随着江铃汽车出让江铃汽车起亚汽车25%股权项目已摘牌，价钱2.97亿人民币RMB。此后，江铃汽车宣布发布了东风悦达起亚。“实际的合资企业股份占比现阶段还没到发布的情况下。”在谈起外部更为关心的新股上市比问题时，东风悦达起亚经理柳昌昇表明：“实际信息内容或在来年4月公布。”

尽管合资企业的新股上市比并未确立，但起亚汽车知名品牌在华的整体规划却早已慢慢清楚了起來。

“起亚汽车主推性价比高是二十年上下以前的事儿，如今市场定位早已提高了。”柳昌昇在谈起产品定位时表明：“起亚汽车这一发展战略在欧洲地区早已铺平，我国市场品牌建设的发展战略临时还没执行进行。我不能确保在国外或是全世界起功效的经营方法在我国市场也会取得成功，但大家会根据一系列的经验交流获得取得成功。”

做为起亚汽车在华冲击性高档的一个关键对策，柳昌昇表明：将来市场价10万余元下列的车系会尽早停工，寻找高质量发展。

实际上，主攻10万以上销售市场是起亚汽车在华早已执行的一项发展战略，并且获得了一定成果。

2020年10月的广州车展上，曾任东风悦达起亚经理刘浩表明：“东风悦达起亚将来将不会再发布市场价10万余元下列的车系。”官方数据表明，当初前10月的销售量中，10多万元车系的市场销售占有率早已达到75.3%。

纵览全部2020年，东风悦达起亚的均值自行车市场价提升了2.1万余元/台，全年度的销售额也完成同比增加2.6%。外部广泛认为，东风悦达起亚主攻10万以上销售市场的发展战略完成了初战告捷。因此在柳昌昇接棒刘浩后，这一发展战略并没有被舍弃反而是执行。

2021年，智跑Ace的换代与立高档MPV嘉华的引进，让起亚汽车在华的产品矩阵进一步拉涨。

“大家会把全世界销售量最好是的高质量车系引进我国。”柳昌昇表明：“目地并并不是为了能提高销售量，反而是为了更好地尽早解决过去性价比高的标识，不会再走廉价竟争的方法，反而是根据商品的竞争能力去获得顾客的认同。”

除开知名品牌拉涨，起亚汽车在华逐渐增加新能源技术行业的合理布局。据了解，从来年年底或以后今年初逐渐，起亚汽车将以每一年一款新汽车的速率在我国市场推广新能源汽车型。除此之外，起亚汽车还将在华进行