2022款奔驰A级发售，仅仅涨了个价。

对比2021年上半年度发售的2021款车系，全新升级发售的奔驰A级价钱上干了小小调节，对比于先前21.18万的标价，全新升级发售的车系涨价到21.48万。

阔别9个月，新款奔驰就急不可耐的发布了换代车系，这在奢华销售市场都归属于一种非传统实际操作的存有，而本次新款上市，增涨的3000元价钱，并沒有产生一切层面的配备更改。

一样的设计方案、一样的驱动力、一样的配备及其相同的精准定位，全新升级奔驰A级发售，通常相当于改了个孤独。

实际上本次换代，更好像新款奔驰为了更好地调节成本费标价，2021年截止到时下，集成ic急缺问题依然沒有获得合理的处理，BBA 不仅碰到没车能卖的问题，与此同时还碰到了盈利被缩小的问题。

黑市交易集成ic的价钱疯涨，针对公司而言成本费被拉高，让许多公司2021年销售业绩不达预估。

本次奔驰A级发售调节价钱，被专业人士觉得是确保盈利的一种方式，间距上一次换代仅有9个月，急急忙忙的发布了乃至连小换代都谈不上的2022款车系，不更改一切配备仅仅在价钱上作出拉升，目地早已十分明显。

集成ic紧缺以前，奔驰A级终端设备特惠并很大。

但伴随着集成ic供货的告急，就算是新手入门豪华轿车奔驰A级也得到了生产制造危害，针对新款奔驰及其代理商而言，缩紧终端设备特惠，再次整理商品定价，确实是公司在特殊时期确保本身盈利的一种方式。

公司的基本目地是为了更好地赢利无可非议，但与此同时也表示了传统式豪华车品牌的心态及其市场拓展规律。

当红奢华参赛选手特斯拉汽车已经以十分快的速率鲸吞传统式豪华轿车销售市场，针对新一代消费者人群而言，

BBA这类传统式豪华车品牌尤其是新手入门车系，并沒有关键诱惑力。

特斯拉汽车以成本费标价的对策在价钱上与客户拉得更近，无论在出行感受或是商品实质上，都可带去与传统式BBA车系彻底不一样的体会。

新手入门BBA销售市场，早已被特斯拉汽车消磨殆尽，针对新款奔驰而言，A级这类传统式新手入门豪华轿车实际上早已被逼入绝地。

针对新款奔驰而言，守好传统式豪华轿车引领者影响力及其确保极大的盈利，依然是主要之重，尽管公司也在做电动式化转型发展，但BBA势力中转型发展比较慢，实际效果最微也提供了很大的变革工作压力。