S 级小汽车自始至终界定了梅赛德斯奔驰-新款奔驰能够给予的最好是的设备——其技术水平和工程项目整体实力的相对高度。伴随着 EQS 的公布，在 CEO 常说的关键性时时刻刻，向将来推动的变化很有可能不会再栩栩如生。

优势

单独型号和专用型电动平台

优秀范畴的服务承诺是现实世界的益处

乘驾感受奢侈高品质

缺陷

曲面屏幕非常容易在亮光下反射面

前座坐椅可以给予大量的横着支撑点

很颠吸收力与一般 S 级小汽车的工作能力不太配对

梅赛德斯奔驰-新款奔驰CEO Ola Källenius在 4 月份发布EQS 时，他将其叙述为世界最历史悠久的汽车企业的“关键性时时刻刻”。那样的观点在车辆工业领域常常听见。但是，在这样的情况下，难以与这名 52 岁的瑞典人争执，他几乎沒有花时间根据 EQ 子知名品牌的大量车系将企业带进愈来愈深的新能源电动车队伍。

与 EQC、EQV、EQA 和 EQB 不一样，EQS 全是根据目前的内燃机汽车发动机宣传策划梅赛德斯奔驰-奔驰车型，EQS 自身便是一款单独车系。它有着自身特有的造型设计、这个法国汽车企业的第一个专用型新能源电动车服务平台、新开发设计的电动式传动装置、里程数可达 780 千米的新式密度高的充电电池，及其您在一切当今都能寻找的最现代化的内饰之一。批量生产车。

这款电动式奢华掀背式轿车方案于 12 月发售，起步价约为 20 万美金，致力于为顾客给予零排放取代传统式燃气轮机 S 级小汽车。

坐落于愈来愈多含有 EQ 标示的车系目录的顶端，它还当做梅赛德斯奔驰-奔驰品牌的技术性展现，具备大家还可以希望在 EQE 小汽车、EQS SUV 和 EQE SUV 上见到的很多自主创新——所有的这种都将于 2023 年末在澳洲发布。主要包括根据毫米波雷达的 3 级无人驾驶作用，方案从今年逐渐做为诸多规范驾驶辅助系统中的一个选择项给予。

有关 EQS 的部位存有一些搞混。梅赛德斯奔驰-新款奔驰并不认为它是玛莎拉蒂 Taycan、特斯拉汽车 Model S 或新发布的 Nio ET7 等车系的竞争者。

反过来，它偏向将要在 9 月德国慕尼黑汽车展上第一次亮相的奥迪车 Grand Sphere 概念车图片的批量生产版，及其将要发布的第七代 BMW 7 系电动式版，及其近期的表露 Lucid Air 可能是竞争者。