前不久，传祺汽车宣布公布了第二代GS8，做为SUV大家族的带头大哥，广汽传祺在全新升级GS8上竭尽了大批量的血汗，对比上一代，新汽车高級了不仅一点半点，不但有着精巧的外形和内饰，丰田混动技术性的添加使GS8的安全驾驶性和汽柴油合理性显著提高。自然，一辆车的高級不但需看获得，也需要听获得。隔音降噪——严格意义上来说是NVH——是舒适度和层次感的主要反映。

NVH也是第二代GS8开发设计流程中的重心点。近期，广汽传祺专业就第二代GS8的NVH举行了一场技术交流会，让在场者深入了解广汽传祺干了什么课程。

要有好的NVH主要表现，隔音降噪一定是基本。GS8整车遮盖42处隔吸音板，在其中32个重点部位设计方案了声学材料装修隔断，并选用高耗损因素节能型减振隔振原材料。除此之外，车子前罩位置选用性能卓越的隔音材料，车体构造结合部位应用了胀大型电焊焊接密封剂，再再加上全覆盖吸音棉毛毯，对车箱贴近“全包围”遮盖。

为了更好地减少车噪，GS8选用了三层隔音夹层玻璃、三道汽车车门密封性，全覆盖汽车底盘挡雨板有利于减少空气阻力。官方网表明汽车行使时，车里视频语音画面质量较领域平均高5.7%以上，车噪主要表现做到平级最好是水准。

除开车外噪声外，降低车子自身造成的振荡和噪声一样是NVH工程项目的一部分。

在白车身异常响声特性开发设计上，广汽引进了中国先进的异常响声模拟仿真，此项技术性可以将收集获得的真正地面负载数据信息键入到电脑上实体模型中，根据剖析对存有异常响声风险性的产品结构设计开展提升。

例如，新汽车的异常响声特性较第一代明显提高，在待速状况下坐椅震动数量级仅为0.06m/s^2，远远地少于人们非常容易觉察到的数量级（0.1 m/s^2）。次之是汽车发动机一部分的提升，应用了环氧树脂传动齿轮双平衡轴设计方案后合理清除汽车发动机的二阶震动，与此同时减少传动齿轮碰撞音和齿合音，并对配气机构开展提升。

除此之外，细致轨压调整、高效率隔音罩、静音模式发动机正时链、大惯性力避震皮带盘等构件的运用，官方网表明在汽车发动机电子节气门开全、转速比为1500rpm的情况下，大功率2.0T GDI汽车发动机的待速均值噪声为62dB；在待速P档位关中央空调的情形下驾驶人员耳道周边噪音仅有36dB。