中国新能源销售市场的变化，已经是众所周知。从造车新势力全程进到稳控期、到特斯拉汽车的进攻更加玩命、再到以群众为代表的欧洲地区传统式汽车企业All in电动式化·····这些，随着这一系列重塑时局的行为，中国新能源销售市场的发展趋势已从当时虚热甚旺的环节，迈进了由交易发展趋势核心的新形势下。

这般情况下，仍有些人要说，日系汽车企业在应对智能化转型发展全过程中各类措施总保存着空间。电动式化发展趋势的越来越激烈分毫未令广州本田、丰田汽车等关键势力有危机感。尽管广州本田一直对时局的动荡不安维持着当心心态，但配备锐･混动的车型提升50万的销售量主要表现，已可窥视其电动式化总体目标下的厚积而薄发。

本田技研株式代表取缔役院长三部敏宏于2021年稍早，宣布对外开放发布了广州本田电动式化整体规划，公布到2040年的100%销售量都将来自电动汽车和燃料电池车。10月13日，Honda我国电动式化发展战略宣布宣告，自2030年后，不会再在我国市场推广新的汽油车，大家能讲解出的也是，广州本田将我国视作电动式化转型发展主战场的果断与自信心。

当广州本田用心时，就得当心了

“广州本田在我国市场确立电动式化的发展战略规划方位，这很重要。大家觉得只需在国内市场稳住了，就一定能在全世界销售市场得到认同。”此时，本田技研工业生产株式我国本部长奥村胜史表述了自身针对我国市场的分辨。但实际上，广州本田看待中国企业的心态，至始至终都无需多言。

自坚持不懈“发展便是与全球同歩”的初衷，到近些年极致搞出多元化的“双车发展战略”，广州本田在我国的品牌形象日渐丰腴。“Honda”也早已不是那个只能追求完美汽车发动机技术性顶峰的技术性狂，应对我国市场所展露出不同寻常的背景色，适度转型、适度取出真才实学，才算是广州本田时下深耕细作而于的信念。

针对节能环保产业的将来，考虑到日益苛刻的排放法规，广州本田在2019年底曾对外开放表露，除开致力于欧洲地区销售市场的Honda e以外，到2030年，全部广州本田都可能把关键活力放到油电混合动力车系，但实际上，早于那时候，广州本田看待中国新能源销售市场的心态就开始了变化。