车风日产e-POWER轩逸是日产在华的第一款e-POWER车系，也是第一款悬架最新logo的车系。由这两个第一可以看出，车风日产e-POWER轩逸是带有重任来的。即然是那样，何不好好地盘一盘它。

先处理较大的疑惑，e-POWER是啥？简易而言，e-POWER动力装置是日产产品研发的一套无需电池充电的电驱技术性，有着有驱动力磅礴、加快更快、时时刻刻高效率、续航力更长的技术性特性。自2007年第一代原型车TIIDA先发，经历15年产品研发迭代。2020年公布了第二代e-POWER技术性，我国与全世界同歩配备，技术性完善更优秀。

e-POWER内置发电量系统软件，电磁能自力更生。智能化发电量系统软件，由燃气轮机及发电机组构成，潜心发电量，不参加推动行车。大部分实时路况下处在最好运行状态，城区工作状况耗油量低至3.9L/100km，充足享有电动式驾趣，解决里程数与电池充电焦虑情绪。

e-POWER的电池性能非凡，可完成一瞬间暴发、迅速补能。配备超性能卓越锂电，蓄电池充电倍数是一般纯电车充电电池的15倍以上，相互配合日产电驱及电池管理技术性，一瞬间暴发以达到淋漓尽致的乘驾感受，迅速补能以解决持续的加快要求。

智能化发电量系统软件时时刻刻高效率，更为环保节能。由燃气轮机与发电机组构成，燃气轮机不推动车子行车，仅推动发电机发电，为电机配电，为蓄电池充电。根据智能化动能管理模式使燃气轮机集中化在高效率区段工作中，与此同时依据速度和路面自然环境状况，智能化配对燃气轮机运行机会，以达到最好恬静体会和优异的汽柴油合理性。

在真实安全驾驶e-POWER轩逸时，可以十分明显地感受到这类工作中逻辑性产生的不一样感受。发展环节因为是纯电推动驱动力十分立即迅速，驱动力的积极响应和脚踏板姿势中间的相互配合十分密切。中低速档定速巡航时一样处在纯电推动情况，汽车发动机电池充电也处在最好运行情况，并且NVH工程项目做得充足好，整个过程的平稳性和恬静性爱经历让人印象深刻。

大油门踏板加快时，驱动力来的一样十分立即、平稳，且在日常应用的初段和中区有不错的延续性。快速定速巡航时仍然是以平稳性和恬静性为主导调，这时的加快有一定的损耗但并不显著。而挡换，动能收购而致的拖动感并较弱，动能收购的干预及其整个过程也全是非常平稳。