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现如今的汽车制造业，许多知名品牌都使用了模块化设计服务平台，那样就节约了很大的造成成本费，同一服务平台，可以产品研发出多种多样车系，如同丰田汽车，一汽大众汽车，集团旗下许多车系全是源于一个服务平台，例如保时捷卡宴和大众途锐，雷克萨斯NX和RAV4。

中国司机，百分之七十五都喜爱大容量车辆，开出来有气质，有脸面。大家也觉得大就是美，例如埃尔法，许多家中选购它，便是由于室内空间大，车里够舒适，够奢华。将它成为一辆商务车。

这款丰田埃尔法在中国一直处在供应不求情况，不仅沒有现车，排长队定车必须等很长期，进口的，再加上生产工艺流程细致，生产能力有一些不够。

实际上在欧洲地区和欧美地区，也是有许多奢华MPV，这么多的豪华MPV，每一辆都是会给丰田埃尔法产生“工作压力”的，尤其是这款奥迪车版的开迪。这款奥迪MPV，造型设计与大众开迪十分类似，实际上便是换壳版的大众开迪。这款车有多种多样车系，相片中的归属于箱式货车。

玛莎拉蒂商务汽车，这新款车归属于高档物流快递快车，还可以改为高档奢华的MPV车系，假如加速产品研发幅度，进到中国销售市场，可以为中国奢华MPV行业奉献一份能量。

特斯拉汽车多功能MPV，特斯拉汽车现阶段仅有小汽车和SUV车系，觉得车系阵型不强劲，将来还需要产品研发出电动皮卡，商务车租车，和家用微型车。现阶段皮卡车早已现身了，坚信大七座的MPV车系也快现身了。

宝马五系商务车租车，来看欧洲地区较为重视奢华商用汽车，侧滑门应用起來十分便捷，后车箱选用密闭式车窗玻璃，最合适载货，如今中国豪华车品牌，宝马五系和奥迪车正缺乏与新款奔驰竞争对手的MPV车系，不清楚之后是否会有。

阿尔法.罗蜜欧箱式货车。这款车是单纯的载货快车，不仅外型酷炫，后车箱设计方案得十分又高又大好用。花朵式轮圈，极低的距地空隙，正合适欧洲地区平整的道路，在配送的与此同时，还可以飚车，真的是一份好的工作。