也许是由于2020年五菱宏光MINI EV这个现象级车系的来临，才促使诸多自有品牌陆续在最近几年来相继发布大量的新手入门纯电小轿车，尝试那样的形式提高自己新能源车型的市场份额，而且在现行政策工作压力下，为自己获得大量的碳積分。尤其是在近期一段时间，间距2022年只剩余不上2个月，许多汽车企业为了更好地进一步提升2021全年度新能源车型的主要表现，也试着发布大量更具有hkkb特点的车系，为此进一步攻占年青顾客的思维，从而促使自己的新能源车型商品能深层次大量不一样客户画像的销售市场。

例如在11月13日，奇瑞小蚂蚁甜粉款正式上市，趁着本次新车发布的机遇，奇瑞也在现场展览了几款奇瑞小蚂蚁的改造版车系。从那样一场主题活动中，大家也不会太难发觉奇瑞新能源往往会采用那样的作法，也恰好是为了更好地可以根据积极相拥改装汽车文化艺术的方法，勤奋在年青人人群中获得最大公约数。

而在11月15日，上汽通用五菱也官方宣布，该知名品牌与bilibili（B站）联合打造出的联名款五菱Nano EV车系也将在11月17日正式上市。据统计，新汽车根据五菱Nano EV一般版打造出而成，实际车系涉及了五菱官方网吉祥物设计小五小菱喷涂版及其bilibili小电视喷涂版二种版本号。做为倍受Z世世代代人群钟爱的內容开放平台，B站自身也是一个内置总流量的头顶部IP，不难看出，上汽通用五菱也是为了更好地根据B站这一IP在年青人人群中的知名度提高自己Nano EV车系在年轻人人群中的接受程度。

同一天，长安奔奔E-Star人民版五彩缤纷款正式上市，据统计，新汽车官方网参考价4.98万余元。做为全新升级车系，这款新汽车提升了主驾位汽车安全气囊、中控屏、倒车后视等配备，与此同时还新增加了星辰粉、原野绿2款可选择的车色。据统计，新汽车一共有磷酸铁锂、三元锂二种动力电池版本号可选，续航力层面，自标配到豪华版车系的里程数分别是150km、301km和310km。不难看出，长安新能源本次发布的这个新汽车，也是为了更好地根据更为丰富多彩多元化的智能化安全性配备，及其更具有时尚潮流气场的外型赢得大量年青人的钟爱。

特别注意的是，这3家发展趋势新能源车型比较积极主动的传统式汽车企业，在近期公布的这种新汽车，实际上全是自己目前车系的小换代车系，要不增加了一些更为时尚潮流亮丽的外型，要不增加了一些更具有应用性的作用配备。由此可见传统式汽车企业们也十分清晰，新手入门纯电小轿车在中国依然是“刚性需求型销售市场”，不然宏光MINI EV过去一年多的销售量主要表现也不会一度超过特斯拉汽车Model 3，持续数月变成中国最受欢迎的新能源车型。