皮卡汽车做为近些年才被引进中国的车系，因为中国政策基本国情的危害，一直也不被绝大多数顾客熟识。30年的限令不但使皮卡车在国内市场主要表现难堪，更让绝大多数的购买者深陷了很大的皮卡车认知能力错误观念。因为现行政策限定和商品应用性缺点等缘故，皮卡车在中国展现出迥然不同的风格。有时候能遇到一辆，尾箱里装的这些货品也在提示你，这才并不是极具特色的生活习惯，而仅仅维持生计专用工具而已。

实际上，真真正正的皮卡车型应该是一款既合适工作中维持生计，也合适全家老小交通出行的实实在在的佼佼者车系，而真实的皮卡车型在欧美国家很多我国也是长期占有着汽车销量榜的第一。那麼，也是如何的皮卡车才可以被变成真实的皮卡车型呢？对于此事，卡威汽车也是用实际行动对如此的疑惑做出去相对应的回应。

现如今，卡威汽车以一款名叫K1创享版的皮卡车型全新升级回归，针对潜心开发设计研制开发汽车配件件发家的卡威汽车来讲，既沒有去凑SUV市場的繁华，都没有去淌汽车市场的混水，反而是以“中国现代美式宽体皮卡车先驱者”的真实身份发生在顾客们的视线当中。卡威汽车所提供的K1创享版皮卡车在刷新我国绝大多数顾客的意识与此同时，也引燃了这些小一部分皮卡车粉丝的心里狂热。

卡威皮卡——装货日常交通出行双合格

做为中国现代美式宽体皮卡车的代表作品，卡威K1创享版所具有的5560mm较长车体及其3500mm蔑视平级的轮距，不但保证了白车身的室内空间利润最大化，一样也是为乘驾室内空间作出了最有效的合理布局，外在长相诱惑，内饰设计方案也颇具艺术美，暖灰内饰配搭，舒适度作用一应俱全，达到顾客的特惠要求。内嵌电动式一体化制热空调，双排座大容量，相互配合MP3，现代感十足，为乘驾者产生安全性舒服的愉快感受。让用户在安全驾驶时，充足感受到更加宽敞的室内空间和舒适感。而达到220mm的最小离地间隙，也是充足确保了它的利用性。无论是日常载货，或是家中度假旅游交通出行，卡威K1创享版皆可达到。

卡威皮卡——油耗低作用顶弄

应对卡威K1创享版这般宽敞的车体，其耗油量变成顾客们第一个所关注的问题。而白车身净重近二吨的卡威K1创享版，其9.0-10.7L/100km耗油量主要表现有目共睹。而卡威K1创享版这般出色的耗油量主要表现的身后，将归功于其强劲“芯”脏。卡威K1创享版共有车用汽油版车系及其柴油版车系，在其中，车用汽油版车系所配备的是三菱发动机，而柴油版车系所配备的则是成发汽车发动机。2款汽车发动机均以大功率，油耗低的特性出名于汽车发动机界。而强悍的涡轮增压器也是将2款柴油发动机的能源导出充分发挥至完美，保证卡威K1创享版在解决一切实时路况时，皆可无所畏惧往前。