双十二的夜里，远在阿布扎比的烟火终究要为一个人绽开。是印证“八冠王”的丰功伟绩，或是摆脱“垄断性”迎来西班牙首冠？一道并不繁杂的单选题，伴随着历史进程的净胜球进场，一直“客客气气”的收官之战阿布扎比，在五盏绿灯灭掉1个半小时后，变成并列“伊斯坦布尔盛典”的圣灵。荷兰国旗挥动在全球三大体育比赛之一的“总决赛”场所，却并并不是“无冕之王”的世界杯赛，反而是“世界最高水准车赛”的F1。维斯塔潘的“大落大起”禁不住再度感慨，仅有小故事必须逻辑性，实际不用。

而另一边，在排位传统通关的汉米尔顿显著赌在正赛。发展的“捡钱包”也许比预料的undercut提早来了些，但这类“没法”用轮缘轮解决困难的“安全隐患”，在莫泊桑都写不出来的“偶然”下，在最终一圈“点爆”了本赛季23站的全部勤奋。佩雷斯的“人为因素”，拉提菲的“天时”？这也是一本翻不完的账。法国站的“儿童碰碰车”，匈牙利的“羽毛球”，这也是一碗端高低不平的水。在“务必”、“最少”有一圈的计划下，汉米尔顿眼见着维斯塔潘变成跑道上飞翔的荷兰人。“被去算计”的汉米尔顿，宛如足球场地上成千上万造就經典的“异议”一般，衬托了此项比赛的杰出。原先F1的經典与知名度，从没渐行渐远。

伴随着舒马赫的退伍，及其F1标准的“硬改”，此项比赛在21新世纪的第2个十年里备受“抨击”。下降的电视剧收视率，沒有伏笔的比赛结果，红牛车队的“四连冠”为一个时期画上句点。2014年，F1宣布进到“混合动力时期”。此项“异议”极大的制度改革，将F1比赛拉进1.6T V6的“排量小”时期。更低的底线转速比、涡轮增压器，及其机械能收购的添加，在那一个谈涡轮增压全是“妄自尊大”的时代，变成诸多车友“不明白”的实际操作。但F1要做的，实际上是减少汽车发动机的耗能，并提升电化的比例。

现如今看来极其争得的线路，在那时候便是“违反祖先的决策”。在大伙儿一直赞叹不已先前的F1民利出行给予了是多少好技术性的情况下，非常少有些人见到，实际上F1跑车的构造实际上“并不繁杂”。沒有esp系统，乃至沒有ABS。有些是前后左右刹车踏板比可调整，及其可调汽车尾翼DRS这些。不要说这类反射性极强，且靠谱精密度规定非常高的技术性，能给民用型车产生是多少启迪。深受钦佩的F1时期，跑车务必确保高韧性、高速运行下的完美靠谱和极速反映，也成為了趾高气昂的速率设备。