在中国汽车交易市场，肺炎疫情并没让顾客变缓买车的步伐，由于她们必须一个更为单独的交通出行私密空间。可是，“缺芯”确实弄乱了一部分顾客的买车方案与汽车企业节奏感。

小编做为一位将要变成人父的车辆我，开5年的斯巴鲁BRZ早已无法达到我的出行要求，无需多讲，想来大家都能猜中我车辆置换的缘故，室内空间过小。决策卖新车的情况下真有一些不舍得，可是，上海市区又养不活两部车加三口人，说多了都是泪。

因此我将买车总体目标锁住在了 东风本田汽车CR-V，但我之后又阴错阳差来到别克汽车汽车4S店看昂科威S，今日干脆就将我的亲身体验写下来提醒各位吧，也算得上给各位给予一份买车参照。这篇文章不容易表露汽车4S店的详细资料，防止软文营销的行为。

先说一下我考虑到CR-V的缘故，主要是室内空间大，而且是一台SUV，根据性能比小汽车好，充分考虑中后期要带孩子去郊外去玩。我是周三早上运行时间去的东风本田汽车汽车4S店，店里算不上忙，一位服务顾问招待了我，终究我也是专业人士，沒有过多空话，奔向主题风格问价钱与拿车時间。

CR-V汽柴油版特惠8000元，混动版优惠12000元，附加费均为5000元，等同于汽柴油版与混合动力板各自特惠了3000块和7000元。市场销售表明，汽柴油版CR-V的销售量很好，因而特惠没那么大。现阶段可以交5000元定车，可是实际的订车時间，业务员害怕确保。小编从业务员处获知，东风本田汽车的加工厂并不是订单式排产，直接点而言，生产厂家不接纳汽车4S店的实际配备订单，只接受定奇数，实际配备由生产厂家把控。因而，东风本田汽车的汽车4S店现阶段是分得什么车好卖什么车。在这里必须申明：东风本田汽车这类建成投产方法，小编不确定性是在“缺芯”情况下的独特调节，或是一种常态化。

假如买CR-V，就需要接纳等车，而且沒有精确的时间限制，我干脆便去了不远的地方的别克汽车汽车4S店问了问昂科威S，由于这新款车我还在2021年今年初的情况下关心了一段时间，也在待选名册里，终究我对美国车沒有知名品牌成见。当时官方网参考价21.99万余元的【昂科威S 2020款 652T 两驱菁英型】（新手入门版）终端设备特惠55000元，而且可以选择色调，今日我要去问的情况下发生了转变，终端设备特惠40000万余元，而且新手入门版车系沒有车。业务员表明：现阶段店里的现车可以随意选，假如