澎湃新闻网小编 吴遇利

受缺芯危害，丰田汽车预估11月全世界生产量降低10万到15万台。

10月15日，丰田汽车在官网发布消息称，受车辆集成ic不够危害，丰田汽车将在11月限产，相比于先前的生产规划降低10万到15万台中间。丰田汽车预估11月的世界生产量为85万至90万台中间。

公示表明，自8月至今，其具体生产量一直小于方案水准。2021年9月和10月，丰田汽车的世界生产量约在50万至60万台中间。

丰田汽车层面表明，为了更好地填补以前的生产制造空缺，最开始将11月生产规划列入100万台。可是，因为依然遭遇零件紧缺问题，无法挽回以前的生产制造空缺。受此危害，丰田汽车11月将日本中国将限产约5万台，而国外限产5万到10万台。

针对2022财政年度的全年度生产量，丰田汽车预测分析，伴随着东南亚地区肺炎疫情转好，仍维持其先前900万台的全年度生产量总体目标。

除此之外，丰田汽车在公示中表明，对于一部分零部件的不断紧缺，将再接再厉加强供应链管理。其预估集成ic的长期性紧缺将再次存有，将在很有可能的情形下考虑到应用代用品。

丰田汽车先前表明，将争取12月之后恢复过来生产制造，并填补先前的限产总数。但是，一位丰田汽车管理层在接纳外国媒体访谈时表明，现阶段仍处在“不确定因素许多”的情况。

在我国市场，丰田汽车也正遭遇着市场占有率衰老的困境。在乘联会发布的2021年9月生产商销售量排行中，一汽丰田和广汽丰田各自位居第12名和第15名，销售量各自为5.2万台和4.9万辆，市场占有率仅有3.3%和3.2%。

责编：是冬冬