对起亚汽车K5的印像，一直滞留在12年上下。那时候对着它撩人的外观设计，还竭力唆使过我妈妈。之后由于前座头顶部室内空间压抑感，被一票否决。

2015年我入门，K5更新换代。同一年的几件事，我只有想到前面一种。更新换代的信息，脑中如何也查找不出来。也许是由于几代车系外型过于类似，那时候就把新汽车判定为换代；也许是由于K5这一两年有一些萧条，沒有经常性的反复记忆力，两年前的事儿忘得一干二净。

取得K5 PHEV，我立刻钻到汽车驾驶室，看一下当初隔绝彼此之间缘份的前座头顶部室内空间，如今有哪些改善。嗯，非常好，至少以我的个子，正坐在安全驾驶坐上，脑壳不容易蹭到顶棚了。假如为此做为车体框架上调节的直接证据，我眼前的这个的确有别于我记忆深处的哪款。要想说动我，K5是一款开拓创新的商品，原因还不充足。尤其是如果你留意到这款上年发售的、理当打现代感的PHEV，豪华版车系用的或是氙气灯。我更想把二代K5称为一代半大换代。

在真金白银面前，傲慢与偏见全是可以谈好的事儿。

PHEV帮我的一大感觉是贵，看一下早已发售的轩逸PHEV就知道。Come on,就算你的技术性再优秀，归根结底或是A级车，这一价钱，无法接纳。一款卖的比轩逸PHEV还划算的合资B级通电式混合动力车，立刻变为极有诱惑力的产品卖点。K5 PHEV有二种车系，标配18.98万，豪华版20.68万（补助后）。我资询过汽车4S店的市场销售，这辆车有1万元左右的特惠。也就是说，综合性我国的新能源汽车免车辆购置税现行政策，参考价18.98万的K5 PHEV 18.98万之内是可以落实的。

这些所说的“二代没满”、外观设计修改并不大这些，在这个价钱眼前，都能滑到一边儿去吗？

不要着急着兴奋，静下心来算一下，在深圳市、广州市，花多少钱才可以购买到开汽油车的支配权。跟顶配K5 PHEV配备非常的K5 2.0L全自动15周年纪念纪念版