来源于：上游新闻-重庆晨报

团体介绍

重庆长安汽车有限责任公司

中国四大汽车公司之一，在全世界有着14个生产地，33个白车身、汽车发动机及变速箱加工厂，年产能力376余万台（台），推动成都汽车上中下游产业链集聚发展趋势，产生“2个千亿元级”产业群。近些年，促使林肯合伙企业落户重庆，新能源科技公司合理布局两江，轻型车新项目、手机软件科技有限公司安居渝北，积极推进成都汽车产业转型发展趋势。2019年至2020年，公司完成收益3202.9亿人民币。

在重庆市，有间公司无人不晓众人皆知。这个公司于1958年造出了重庆市的第一辆汽车，让我国第一辆微车于1983年在重庆市问世，它就是重庆长安汽车有限责任公司。

做为成都汽车工业生产行业龙头，现如今的长安轿车已经持续为重庆基本建设“智能制造名镇”“智慧名城”作出贡献，应对车辆早已进入了电动式化、智能化系统、网联平台化、共享资源化的时期，她们也已经“第三次自主创业”的旅途中拼搏着，并持续贯彻着公司的企业社会责任。

未来的汽车会是怎样？

随着着科技的跨越式发展，现如今的汽车制造业也正处于极大的大变局当中。未来的汽车会是怎样？诸多汽车企业都是在勤奋追寻。

已经开展“第三次自主创业”的长安轿车，在重庆市委市人民政府的大力支持与关注下，明确提出来以低增碳、信息化管理、智能化系统关键技术为压根，以高新科技出个人行为方位、向智能化绿色出行高新科技公司转型的发展趋势构思，走出了一条高质量发展的新出路。

“做为代步工具，车辆在科技发展趋势当中，大家也期待它能被授予大量的作用，变为无人车。”长安轿车战略规划部副总谭手游神武举了个事例讲到，在之前，手机上便是用于通电话发信息，但随着智能科技，手机上变成智能机，大量的应用方法也随后发生。

针对长安轿车而言，她们已经奋力打造出的以用户为中心开展全情景服务项目的无人车非常数字化平台——SDA构架，也正勤奋让无人车好似智能机一样，完成“软件定义车辆”。

在这个构架下，车辆应用情景可编辑，公司和客户都能够为车辆界定多样化服务项目情景；硬件配置可插下，客户可以按照要求为车辆插上不一样的智能产品；手机软件作用可定阅，与车有关的方便快捷服务项目，例如无人驾驶，客户可以按需定阅；作用自演变，无人车根据自我学习，与驾驶人员应用习惯性更为配对，完成“人车合一”。