终身质保是个好事，但一定要创建在，公司能生存下去的根基上。

话糙理不糙，同意让你终身质保的公司，最终一样坍塌了，由谁来确保你商品的产品质量问题？连公司都没了，要想找一个代理商营业网点很有可能都得跨地区，说白了的终身质保，很有可能就是公司和买车人的一厢情愿。

人不但要活在当下，出行也需要活在当下。

购车的情况下公司让你的一系列服务承诺，都是会伴随着公司自身运营恶变而变为一纸空话，在权益眼前，没人会恪守诚实守信的道德底线不会改变。

当初，英菲尼迪（Infiniti）但是为自己的买车人说，4年维护保养完全免费，但伴随着销售量的下降，情况的恶变，迅速就变成了一次完全免费维护保养，服务标准跟当初初次进到我国市场的情况下对比下降比较严重。

豪华车品牌都那样了，一般知名品牌的“政出多门”，就确实要斟酌一下了。

观致7发售的情况下，宝能集团也拍着胸口说终身质保，这才刚一年，当初买观致7的还能享有到终身质保吗？就算现在可以，2年之后，三年以后呢？一台车的使用寿命周期时间最少在10年以上，终身质保是一个十分长期的服务承诺，我认为，随意给终身质保服务承诺的公司，并不是坑骗便是大忽悠。

宝沃当初给的，也是终身质保啊。

终生，往变大说便是“一辈子”，你买的车公司要让你给予“一辈子”的品质保证，尽管只仅限于一部分零配件及其构造，但時间拉到无期限长，那麼针对公司而言是一个较大的工作压力。

因此大家以往看，规模大、有悠久的历史的知名品牌，都了解终身质保是个坑。

你问一问丰田汽车可不可以给终身质保服务承诺，他害怕，每一年1000万数量级新汽车销售量，全世界总计拥有量以亿为企业，质量管理再强的丰田汽车，只需有0.1%的多变性要素之中，对售后服务、盈利全是极大的工作压力。

先前人们就早已说过，真真正正要想长期的公司，从不会给工作能力以外的服务承诺。

理想化ONE也表明要撤消终身质保服务承诺，可能在2月以后宣布落地式，做为新能源技术公司，理想化ONE销售量飙升快速，极大的销售量身后实际上也掩藏着比较大的困境。

一个是过多服务承诺产生的中后期保养工作压力，另一个则是极大飙升速率身后隱藏的产品质量问题。