文｜刘小花

图｜上汽通用汽车

2018年1月，五大连池，雪弗兰试炼极寒多功能车型试驾会。

这儿是与德国阿维斯焦、澳大利亚卡普斯卡辛处在同一纬度带的冬天试车场，冬季将近127天，最低温零下40°C。

写到这里，我觉得应当专业写一篇文章来告知大伙儿，零下40°C是种什么样的感受。

那真是太刺激性了，由于在我飞往-10°C的济南市时，认为飞到了海南省。

新闻媒体老师们各个装备齐全，到处都是只浑身上下只外露一双眼睛的人，了解的是试驾会，不清楚的认为到了IS的巢穴。整整的一天時间，大部分人都是在反复做着三件事儿——

试架——回户外帐篷。

照相——回户外帐篷。

小便——回户外帐篷。

东北地区确实是一个试炼人们极致的地区，饶是像我这样一个走到哪里玩到哪里，以敷衍了事而出名的新闻媒体教师都怂了，抽奖活动后立刻飞往了故乡。由于除开冷，这儿的气体确实是太！干！了！尤其是夜里睡觉的时候，窗子闭紧，暖气片大好，每天早上都能在厅堂里听到新闻媒体老师们纷纷议论：

“昨天晚上又被干醒过来”

“没有错，我就被干醒过来好几回”

……

快放我下车时啊老师们！这不是去往五大连池的车！

踩住油门踏板以前，我询问跟车教练员，焦虑不安吗？

教练员邪魅一笑说，请开始你的表演。

因此我果断地一脚油门踏板下来，立即在转弯处来啦个甩尾，转动着怼进了雪窝里。

教练员……

自然，这也是在创酷关闭全部功能后产生的情况。为了更好地让大伙儿全面体会四驱系统和电子器件安全管理系统的强悍作用，此次大家会各自在两驱方式 电子器件安全管理系统所有关掉、四驱方式 电子器件安全管理系统开全二种状况下各自试架创酷和探界者二种车系。

大家都知道，在雪天上关掉掉全部輔助机器设备是十分磨练驾驶员技术性和反应速度的，每避过一个桩桶或是转弯的情况下务必马上打回方位调整运动轨迹。可是在雪天上嘛，你们懂的，越跑偏越慌，一慌便会不自觉地大幅度调整方位，而一旦打过去了便会甩尾。但是这也正正确了骁勇善战的新闻媒体老师们食欲，相比探界者“体贴入微”的功能，她们显著更喜欢安全驾驶着“城市精灵”创酷在雪天上撒欢的觉得。