不清楚小伙伴们还记不记得，唯电新能源车小区的停车库多了台粉色萌萌达的五菱宏光MINI EV，殊不知，这台小粉车此刻早已变成了绿 白的复古时尚双拼色，就连logo也换为了银标。

这种也不关键，关键是下一个环节，大家就需要将它的轮圈换为镜面玻璃款，还需要改减震、做宽体，到时候假如开展续航力检测，得到的标值可能是毫无价值的。就算强台风入境，大家也需要在换轮圈以前，为我们来一场真正的续航力检测。

大家订购的这台宏光MINI EV是最少配的轻轻松松款，120km续航力，电池电量9.3kWh，最重要的是，它沒有冷中央空调（图中便是沒有中央空调情况下的前档风，行车历程中务必开窗通风）。因而，大家也不用设置一个规范的溫度和排风量，运行以后向前开就结束了。

线路层面，大家从深圳市塘坑地铁口考虑，通过10km的市政道路后驶进惠深沿海高速，快速道路里程数约30km，到达快速道旁的官湖沙滩；海边歇息一会儿后回程，这时并不是原路返回，反而是挑选快速道旁的深葵路，一条弯折波动的海滩盘山路。

考虑时用电量100%，表显剩下里程数120km，里程已清零，始发地马上便能高速，因而人们将下高速前的数据信息均以高速路况测算。

实际上在续航力检测以前，我都一直在思索，选购这辆车的群体确实大会上快速吗？我还有没有必需做快速续航力检测？但如果你开到这辆车的情况下，你能一瞬间感觉这种担忧全是不必要的，大家压根不应该把宏光MNI EV以比亚迪汉、晓亮P7的规范来安全驾驶检测，信任我，就算开了它上快速，你的脚也会积极地让它无穷大于60km/h匀速续航力的测试标准，调到80-90km/h的情况下，发抖的不仅就是你的车，也有你的爱。

在这般温柔体贴的踢法下，我成了快速道路上唯一一台依照下雨天限制网速合理合法合规管理行车的机动车辆，与此同时也保证了具体行车40.8km的情形下，表显耗费续航力38km。

海滩追完风，再次浪。