文/Neil Winton

过去一个月里增涨了约25%以后，兰博基尼股票价格总算在周一平稳了出来。其新一任CEO、半导体材料权威专家贝内德托•维格纳（Benedetto Vigna）公布，这个奢华超级跑车生产商的会计销售业绩明显改善，而投资分析师则对该公司的电动式化改革表明出了自信心。现如今，兰博基尼正将自身与hermes、路威酩轩、PRADA、菲拉格慕、孟可口可乐或历峰等奢侈品牌开展较为，而不是与大家、Stellantis等枯燥的生产商一概而论。

兰博基尼在上个星期发布了第三季度销售业绩。与上一年同比增加，其EBITDA提高了12%，做到3.71亿欧（4.29亿美金）。维格纳于6月从意法半导体赶到兰博基尼，他将企业全年度的EBITDA盈利预估从以前的14.5亿至15亿欧（17.4亿美金）上涨至约15.2亿欧（17.6亿美金）。

在销售业绩发布后，维格纳表明将寻求合作伙伴以解决电化过程中的极大试炼，而不是筹资大量资产，这让投资分析师松了一口气。应对以往一段时间内产生的集成ic困境，兰博基尼开展了沉稳的解决。摩根斯坦利觉得，转为电化将是其发展方向的一大福利。

维格纳表明，在市场价185万美金的Monza SP1和SP2超级跑车大获取得成功的根基上，Icona限量车系的发布時间提早了一些。新的Icona早已约定在2022年发布，因此间距如今也就是好多个月的時间。维格纳确认，兰博基尼的第一款全新能源电动车将于2025年发布，而混动的Purosangue SUV方案于来年发布，法拉利Urus、宾利车Bentayga和阿斯顿马丁DBX将应对新的目标群体。

瑞银集团喜爱兰博基尼有关协作的念头，这样一来其推动电化所必须的高额资产将获得分散化。

“维格纳沒有追求完美100%的发展战略制订，反而是在资本性支出、自主创新和战略伙伴关系层面有着明确的科学方法论，这给人遗留下了深入的印像。大家觉得，这将让一些投资人松一口气，终究她们担忧该企业在新能源电动车设计阶段的资本性支出抗压强度将在2025年大幅度升高。”瑞士银行在一份调查报告中表明。

路透社称，兰博基尼的顾客等候名册较长，这让它能更非常容易地对生产制造开展整体规划，以防止短期内成本费转变。

“假如集成ic困境不断下来，那价钱通货膨胀将难以避免地造成危害。殊不知像hermes一样，兰博基尼应当可以将这类痛楚传送给顾客。与此对比，企业面对的更问题是怎样从汽油车转为新能源电动车，由于前面一种仍是兰博基尼营业收入的具体来源于。该企业股票价格现阶段的预估市净率做到了较高的44倍。假如想保持这一水准，维格纳就必须一个新的、有时尚潮流感的电动式化对策。”