对越野suv有兴趣的好朋友听见悍马汽车这一越野传奇毫无疑问不容易生疏，第一次看到悍马汽车的人，都是会被它宽敞的车体和粗硕的汽车轮胎所震撼人心。无论军工用版或是民用型版的悍马汽车，都从内心深处透着一股狂放的味儿。

但是伴随着2008年通用性对民用型版悍马汽车停工，这一知名品牌也慢慢退出了大家的视线。民用型悍马汽车的停工，也招来一波粉丝们对军用悍马停工的猜想，但是依据近期英国的动荡不安状况看来，军用悍马并沒有停工。只不过是他们以前发生在石油国家，而此次却发生在美利坚合众国。

针对先前传来的军队将很多购置奥什科什车系以替代悍马汽车，也归属于谣言。由于奥什科什归属于大中型步战车，其规模比悍马车型大很多，而悍马汽车归属于轻形可挪动战斗服务平台，因此彼此之间并没有矛盾。现阶段悍马汽车除开供货美国军队外，它与此同时还供货给其他三十多个我国的部队。

能在美国军队服现役这般长的時间而不淘汰，那麼悍马车型究竟有什么可耐？根据悍马车型的产品研发历史时间可以看出，这款通用性战斗服务平台也是根据汇总先人不成功成功经验而获得的物质。

20新世纪70时代后期，德国国防军依据对越反击战工作经验，期待产品研发新一代的轻形多功能军车。那时候军队规定全新升级的军用车必须合乎高操控性、多功能和有轮等规定，通称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），用于替代几款越野吉普车和各种各样四驱皮卡，目地是将轻形军用装备开展统一，便捷中后期管理方法及维护保养层面的工作中。接到这一信息后，德国国防军造出了XR311试验车。XR311在荒漠和大草原的主要表现都十分突显，但最后由于成本费太高，超过部队费用预算，且汽车发动机放置在后尾没法装货，因此并不符部队的多功能规定，XR311的旅途也过往烟云。

同一阶段，法拉利也看准了军车销售市场，于1977年研发了多台性能卓越越野汽车给英国军队实验，取名字Cheetah。就算是越野汽车，法拉利也没忘掉蛮牛的玩命，法拉利为它配备了一台5.2L V12汽车发动机，其零百加快仅有7.7s，急速也达到208km/h。但一样由于汽车发动机安裝部位造成车子运载工作能力受到限制，因此一样没法替代皮卡车，Cheetah也就理所应当的沒有被英国军队所接纳。法拉利为了更好地不消耗产品研发成效，将Cheetah车型转为民用型销售市场，关键对于中东地区的富豪们，其名称也更改成LM002，但是此车型生产量并不高，在其车系项目生命周期里总计生产制造了328台。