近日，北京市好几个单位协同公布了一条新的路面要求，简易而言，便是2024年起违反规定电动式三四轮车不可上道行车，不可在路面、城市广场、地下停车场等公共场合放置。违反规定上道行车或放置的，执法部门将严厉查处。

这条要求一颁布，最立即遭受危害的就是老人代步车了，此外，最开心的应当便是小甲虫、五菱宏光MINIEV那样持证上岗的小型纯电老年代步车了，这一点，大家好像早已从6月份的销售量数据信息中就能体会一二了。

依据乘联会发布的小汽车全新销售量数据信息，6月份汽车市场的终端设备销售量为76.7万台，环比和同比均有下降，各自为4.2%和3.5%。

可是从实际车系看来，轩逸、大众朗逸和轩逸铁三角或是销售量冲在了前边，英朗稍微下降，可是长安逸动却主要表现显著，进到前15名。

此外，B级车中，丰田凯美瑞以18429辆的考试成绩技压群雄，随后就是速腾了，这般，本田雅阁的6月份销售量好像就沒有那麼漂亮了。

而大家也发觉，豪华车型也是日益健壮，宝马五系3系和5系在上次各自夺得了18987辆和14263辆，奥迪车A6也很能打，为17879辆。

可是最要人命的，应该是五菱宏光MINIEV，在上次竟然售出了29143辆，这一销售量考试成绩真是比轩逸还需要好，这也是要直追轩逸和大众朗逸的影响力啊。

一辆三万多起的小型纯电小轿车，竟然可以在发售不上一年的时间段里，月销接近三万部，这也是五菱创出的又一个惊喜。

而往往可以热销，除开它自身具有的网络红人特质外，最重要的便是灵便好用，价钱还划算，可以达到大部分人的刚性需求，很明确指出，就好像车辆界的"拼多多平台"。

写在最终：应对巨大的市场细分，宏光MINIEV可以快速找准定位，寻找到较大的客户人群，上到大牌明星网红美女，放到90后小姑娘，在现如今的经济形势下，购车跟买糖果一样。