自比亚迪汽车打开皇朝系列产品后，汉EV算得上带上“光晕”进入市场，自发售截至今日总计销售量就提升10万台。

而在前不久，正式宣布第15万台比亚迪汉宣布退出，这也就代表着此车型不但取得成功创出自有品牌中大型轿车更快下角速度，与此同时也将再次推动自有品牌20万价钱区段的汽车市场。

自然，做为时下比亚迪汽车大家族最拿得动手的旗舰小汽车，合理布局也不止于此！这没有其基本上衍化出的车系也将要发布。

现阶段，对比亚迪汉旅行版车系的信息内容，大家还逗留在路试的碟照环节。但是通过很多的掩藏，也或是能看得出一些眉目。

这台由汉EV打造出而成的旅行版车系很简单直接，立即将后尾厢一部分变为一个折边显著的“肥屁股”，而且配置上车顶架。就总体状态视觉效果看来，还真有一些旅行轿车的韵味。

(照片来自互联网）

自然，就见到现阶段的掩藏情况，许多比亚迪汽车忠实粉丝也陆续想象并将其提早拉进更新改造厂，从网民给予的自主更新改造图看来，好像就要人觉得比亚迪汉旅行版车系就长那样了。

做为比亚迪汽车大家族集团旗下全新的商品，非常大几率会沿用现在有的电动式系统软件，自然配备DM-i驱动力是更为喜闻乐见的。

对于市场价的猜测，根据旗舰车系打造出，又属一款旅行版车系，专家教授保守估计市场价会比比亚迪汉EV车系(20.98-27.95万)高于2万元左右。

值得一提的是，在比亚迪汉旅行版路试碟照曝出之时，比亚迪汉EV敞篷版也一并曝出。尽管车体一样是贴满了喷涂，但或是能见到去选用硬顶敞篷构造及其保存了后排座汽车车门与坐位等原素。