【太平洋汽车网 新汽车频道栏目】纽北SUV新圈速王——玛莎拉蒂Cayenne（询成本价|查参配） Turbo GT，纽北短道7分33.95，长道详细圈7分38.925，用的是倍耐力P Zero Corsa跑胎。留意哈，这一P0跟大部分人买的千几块一条的P0彻底并不是同一个档次的东西，一套P0 Corsa但是要小2万的……

刚说的这一考试成绩有多快呢？比科尼赛克CCR要快一些，比上一代911 Turbo S（991）要快，比LFA纽北套服魔重做要快，比那一个秒天秒地秒气体的特斯拉汽车Model SPlaid也需要快。

做为Cayenne十九年历史时间至今的第二强版本号，大家面前这台玛莎拉蒂Cayenne Turbo GT卖你243.80万确实不卖贵。只不过是……来年的配额制早已卖完了，并且也有五成准买车人的订单信息要排在以后去……

Cayenne Turbo GT的前裙板和后尾翼都大改过自新，金属材料钕（nǚ）色 22 英尺 GT Design轮毂让轮拱尽量吃饱了，感觉金黄土得话还能够付款6800选别的色调，除此之外PCCB碳瓷器刹车不容置疑是标准配置，前十活塞杆、后四活塞的标准配备够顶势，改灰黑色修容加多一万。

汽车底盘不容置疑又减少了，此次对比Cayenne Turbo Coupé减少17mm，三腔空气弹簧的强度提升了15%，48V电机控制的前后左右主动型防倾杆可以进一步维持猛烈劈弯时的状态，四轮转向不容置疑也是标准配置的。

新汽车內部选用四座 Coupe合理布局，Alcantara布料用劲堆，金属材料钕和北极圈灰的色彩对比甚为漂亮。新汽车还配备了全新升级一代玛莎拉蒂通信智能管理系统（PCM 6.0），不但全方位兼容CarPlay，且已深层融合了Apple Music，安卓系统客户还可以用Android Auto来联接。

这辆车早已封顶，剩余要选的便是内饰改个材料、改个色的新项目，丰俭由人吧。

驱动力来着家传的4.0T双涡轮V8汽车发动机，一听排气量就了解来源于EA825大家族，一天到晚挤牙膏一样，一点点的提问题，此次改了发动机曲轴、活塞杆、活塞曲轴、