在2021年9月将要举办的德国慕尼黑汽车展上，新款奔驰或将发布纯电版大G – EQG，表明新款奔驰为G级的将来搞好了整体规划。而在我国市场，颇受欢迎的大G多以G500或是AMG G63那样顶配或次顶配的车系发生，新款奔驰“量身定做”打造出的G 350再勤奋都没有刮起哪些浪涛。

针对新款奔驰而言，G级是經典中的经典，新款奔驰乃至用“跑赢時间”来叙述大G的靠谱耐久度。尽管新款奔驰一直在向外部传送大G电动式化的信息内容，但其却用实际行动表明了，主宰者大G的汽车动力系统仍是燃气轮机 - 例如，近期新款奔驰就发布了应用柴油机的G 400 d，讲好的舍弃燃气轮机和舍弃柴油机呢？

G 400 d应用的是新款奔驰的直列6缸3.0升涡轮增压器柴油机，至大功率330大马力，最大扭矩转速700牛·米，并且是在每分1200转的情况下就能暴发出最大扭矩转速 – 到底是柴油机，那样的主要表现才会授予大G真真正正的越野suv工作能力。可是充分考虑G 400 d自身重量就贴近了2.5吨，因此也一定有一台强劲的汽车发动机。此汽车动力系统让G 400 d的特性还算拿得下手，过百用时6.4秒，并且加快时让你的体会也是很难以忘怀的，乃至觉得更快一些，其时速可做到210千米/钟头，针对那样一台四四方方的胖子车子而言，超出200千米/钟头的车速，实际上是挺风险的。

G 400 d的内饰设计方案归属于新款奔驰大家族中的目前主题风格，早已和新S级和新C级的纵向屏设计方案主题风格有代差了，但好在其双连屏设计方案仍在该款E级和A级等车系中能够看见，涡轮增压式通风口也并沒有落伍，而触控板也是该款GLE和GLC等车系的标准配置。你能感受到这套内饰设计方案的层次感，但以新款奔驰规范，它除开奢华外，并没过多出色的地区，并且，后排座座并非很舒服，远途得话坐到第二排会较为痛楚。

在安全驾驶体会上，不得不承认大G在地面振动的解决上，及其进弯出弯时，总是会使你感觉在和车子对着干，尤其是其转为意见反馈十分慢，使你迫不得已忘掉自身平常安全驾驶小汽车养成好习惯，但这种特点宣布越野汽车所必须的，因此，你千万别把这辆车当做一台健身运动导向性的SUV。