Huracán是法拉利大家族的入门级跑车，又被众多车友亲近的称之为“大牛”。近日，据国外新闻媒体表露，为改进碳排放，更新驱动力回应，法拉利Huracán将换搭4.0T涡轮模块，以替代原来的5.2L自吸汽车发动机。有关人员表明，该汽车发动机是法拉利Urus上的相同驱动力，Urus是法拉利第一款配备4.0T的车系，这款驱动力在此车上深获好评。

据外国媒体表明，法拉利这个4.0T涡轮增压器V8汽车发动机的较大功率和扭距各自为478kW、850N·m，而旧款5.2模块的至大功率和最高值扭距各自为470kW、565N·m，在能源和排污层面，最新款4.0T汽车发动机都大幅度超过了旧款5.2L汽车发动机的主要参数。

除此之外，5.2L大排量车的所得税大概为汽车价格的40%，在换搭4.0T驱动力以后，白车身的所得税则降至25%，相对而言提高了一部分性价比高。现阶段，该款Huracán EVO后轮驱动版（RWD）车系市场价约254万，换搭4.0T模块后所得税可减少约38万余元，该款Huracán STO车系市场价约390万，换搭4.0T模块后所得税可减少约58万余元。

法拉利Urus

据了解，法拉利Huracán的竟争车系：兰博基尼Roma现阶段在华发售市场价约238万，价钱创超级跑车销售市场的最低。为大力捕获年青客户，解决兰博基尼市场竞争，4.0T版本号法拉利Huracán预估起市场价在220万元左右，对比该款市场价有显著下降。