尽管东风悦达起亚的光辉没有，但韩国起亚对中国人的对车辆的印像留有了深入的记忆力。说其光辉没有，也是相对来说，由于当初起亚汽车的车系在中国大街小巷全是，而现如今大街小巷的越来越多的是国内自有品牌。销售量层面，被大家、通用性、国内、当代压挤的起亚汽车尽管也是有许多优异的新款车型，例如K5凯酷，但以往那类嘴上便是起亚汽车的时期已悠久来到。但你了解，如今的韩国起亚早已并不是当初的起亚汽车，反而是被韩国现代回收了保存了单独知名品牌的起亚汽车。这悠久的历史还需要从1945年日本兵败后韩单独谈起。

因为时间过度悠长和繁杂，大家三两句。真真正正的起亚汽车公司名称叫京都高精密工业生产，最开始是做单车的，更确切地说成做单车梁架无缝钢管的。为国内的"三千里"单车奉献了能量。以后，这个公司又逐渐和本田摩托协作并效仿本田摩托，研制开发了韩第一台C-100中小型麾托车。但起亚汽车并沒有达到目前的业务流程反而是迅速发布了三轮箱式货车和四轮厢式货车，当具有存活汽油发动机时效仿马自达汽车生产制造出第一辆乘用小汽车BRISA。自打起亚汽车踏入了和国产汽车踏过的效仿的门路，效仿法国的604小汽车，为了更好地深耕细作，乃至转让10%的股权给美国福特，8%的股份给了马自达汽车。

直到1990年才真真正正创立了起亚汽车工业生产株式会，开发设计了具备知名度的三款车系Potentia、Sephina和Sportage，并在上世纪90时代进到关键增长期，但是，因为业务流程版块发展趋势的过度迅速加上90时期末金融风暴大海啸起亚汽车遭遇倒闭，在韩国国会的明显干涉下，韩国现代在1998年回收了起亚汽车51%的股权，但这一知名品牌依然单独发展趋势，这就是今日的韩国起亚。

进到21新世纪初，在美国本土得到基本建设生产流水线，大大的扩展了起亚汽车的销售市场生存空间，而此外，起亚汽车作出一个关键决策，将知名的前奥迪车室内设计师约翰·希瑞尔挖来出任首席设计师，设计方案出了今日大家依然能熟练掌握的这种车辆的名称：福瑞迪、智跑、K3等。

到2007年韩国起亚早已变成全球第五大汽车企业，知名品牌誉满全球。时迄今日，在刚以前的2020年韩国起亚依然在全世界范畴内获得了635万台的极大规模考试成绩，这一互联网大数据是现阶段中国一线自有品牌联合也难以企及的。仅仅，2001年在中国创立的东风悦达起亚在现如今是中国销售市场中早已光辉难现，这对年度工作计划达到750万台的韩国起亚而言确实是拖了后脚。