目前为止，无级在中国大马力街车里有三次勤奋。

初次要回溯到十年前，用时下时髦的网络用语来描述，这个LX650R街车便是那时候国产汽车的吊顶天花板，不了解它的小伙伴们可以回放大家以前的报道。

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（无级650R）

铝合金型材窗框之后拐臂、全身上下知名品牌及其60% 進口件、超前的的制定和高档配备……放到今日仍是一款极为出色的街车，缺憾的是它未能产生预估的高光时刻，反令重庆隆鑫遭遇了滑铁卢。就其压根，一是把大双缸不正确地放在了一台街车里，二是机油箱偏小，因此就算是宝马五系的汽车发动机也不好，销售市场会得出最诚信的回答。

受一纸协义限制，这台650大单缸发动机不可以做跟宝马五系有立即竞争的车系，但那时候中大马力玩耍车系早已起势，想占一席之地只能出此下策——拿它造台街车吧？那一次倒在了急于求成。

无级在中国大马力玩耍型街车里的第二次试着是2017年。

沉静很久以后携500R现身摩博会，这一次新汽车恰当配备了KE500两缸水冷散热汽车发动机，具体排气量471cc，至大功率35/8500，最大扭矩转速43/7000，总重量195kg。

（无级500R）

由外收看LX650R的身影依稀可见，500R承传了老前辈的全身肌肉和刚健，银白色喷涂充斥着将来现代感。

恰巧大家以前对这个车做了一场不发动机熄火的八小时跑道体力检测，汽车发动机十分扛造，操纵和跑道主要表现也得到一致五星好评。

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被耽搁了很多年的无级用意急起直追，当这个500R发布时，早已学会放下650R的皇室身姿，不会再坚持不懈一身压铸件和知名品牌，换为了中碳钢窗框，配备以合适、足够为标准，把大量时间下到了调试上。500R的市场定位很确立，造一款绝大多数摩友买起、游戏性强的两缸街车。

但是500R发布以后褒贬不一，有的人认为它有点儿轻率了，尤其是初学者们的要求沒有兼具好，与此同时，街车销售市场也没闲下来地产生着转变，大量新款汽车中途杀出，因此无级对这个街车开展了第三次乘势而上的勤奋更改。