做为相对性再生的商品类别，过去两年间，电动汽车的汽车保值率一直全是一个“缺陷”，许多新能源汽车无论新车报价多少钱，很有可能到了售卖的情况下，都需要搞好二手车价格“骨裂”的提前准备，由于新能源汽车的汽车保值率确实是太低了。但是伴随着特斯拉汽车在我国的新汽车总数愈来愈多，大量合资在中国推广纯电车商品，新能源汽车商品的总体二手车汽车保值率拥有一定力度的提高，许多新能源汽车的一年期、二年期电动车的汽车保值率能做到一般汽油车的水准了。

以前，国内汽车商品流通研究会公布统计显示，8月份中国二手车交易量为149.82万台，同比增长率2.69%，买卖额度为971.1亿人民币。而在该组织发布的新能源技术汽车保值率数据信息中，一年车子车龄汽车保值率最好是的10款车系各自为：五菱宏光MINI EV、特斯拉汽车Model X、玛莎拉蒂Taycan、汉DM、汉EV、蔚来汽车ES6、荣威汽车ei6插电式混动、特斯拉汽车Model 3、蔚来汽车EC6、byd唐EV。自然一年车子车龄的新能源车型中，最“名牌”的车系是玛莎拉蒂Taycan，最“一文不值”的车系便是五菱宏光MINI EV，可是汽车保值率主要表现性价比高的车型，也是五菱宏光MINI EV，这款现阶段中国销售量最大的纯电微型电动汽车商品。

实际上，假如单单从商品方面看来，五菱宏光MINI EV在新能源汽车的考虑层面，是非常劣势的，终究这款车系的价钱仅有2.88万余元—4.36万元，里程数为120千米—170公里，里程数不长，也几乎没有高新科技配备，在商品方面非常“初始”。因此假如从以上视角看来，五菱宏光MINI EV的二手车汽车保值率应当不容易很高！

但问题是五菱宏光MINI EV是一款真真正正的意义上的热销车系，9月份单月销达到3.5万台，做为一款国内纯电车型，这新款车的销售量主要表现可以说非常强悍了。新汽车销售量强悍，实质上也是对二手车价格的一种扶持，由于拥有量充足大，因此在二手车的汽车保值率上，这新款车实质上不容易差到哪里去，这一点实际上和汽油车类似，终究在汽油车行业，月销能做到2万台以上的车系，不见哪种车汽车保值率差的。

自然在大家来看，五菱宏光MINI EV的汽车保值率主要表现较为强悍，一个较大的“优点”，也许便是价钱确实是太低了。前边大家也讲了，五菱宏光MINI EV的发展价钱仅有2.88万余元，应该是中国新能源客车中最划算的一款车系，也更是是因为这般，这新款车在较大水平上达到了许多买车费用预算较为低，可是对车子有刚性需求的顾客的真实要求，因此会出现许多顾客挑选 选购这新款车，价格便宜是这个车热销的核心优势之一。