在超级跑车眼前，就算资金辗压，请先维持顺从与尊重——致这些好运到可以有着他们的车友好朋友。

凤凰网汽车·皮卡卡汇报 男人的浪漫有很多种多样，在其中一定有超级跑车的一席之地，顺从，是对特性的最大的尊重；掌控，是对特性的操控提升。能在顶尖跑道安全驾驶超级跑车，是每一个男人的梦想与虔敬，而能安全驾驶顶尖的超级跑车，坦白讲，机遇确实很少。

来源于超级跑车名镇的法拉利Hurcan STO，现如今环节实至名归的地表最强大牛，为何要注重现如今——由于保禁止哪天法拉利自身就把这个最強给超过了。在打开这一段朝圣之旅前，请先容许我电脑键盘一番——完美的设备高新科技风采必须先用让人心潮澎湃的关键字去撰写：

跑车化、且可以合理合法上道的最终超级跑车；完美的流体力学，比Performante的下工作压力提高53%，气旋高效率37%，280km/h时造成450kg下工作压力；完美的轻量，比Performante再减脂43kg，体力劳动1339kg；5.2升V10模块，中置后驱，XX转底线的XX转表头，640大马力/565牛·米；0-100km/h加快3s，0-200km/h加速9s，急速310km/h…

这些，或是先聊一聊它开起來有多凶吧。

地表最强大牛？有点儿过度好掌控了

是的，诸位沒有看错，这台最贴近于跑车圈速的Hurcan STO好调到让人难以想象，一切一个转弯、一切一个姿势、就算是小过失——它都是会忍受。

这也是极其的本质，也是难能可贵的造就。

当一台超出600大马力的MR超级跑车放到眼前，就算是赛车选手，也不可有分毫粗心大意。但真到入门时时刻刻，确实要去感慨兰博的调试基本功：一台顶级特性的超级跑车，温和得好像个300大马力的新手入门后轮驱动高性能车——真是让人难以想象。

先说出现意外的地区，小编作为H6、MR的新手入门特性买车人，居然在这里台顶尖超级跑车上体会到了温和？这也许过于出现意外，当640大马力所有要导出于后胎时，有工作经验的驾驶人员乃至要集中化所有活力与极其的敬畏之心去放纵这640大马力，但真到要用出他们时，毫不吝啬的心态就好像与己无关般随便——只需实际操作恰当，这辆车没有的躁动不安，都没有其他的激进派主要表现，就像邻居那台买菜车。