文：懂车帝原创设计 许博

[懂车帝原创 商品] 50年以前，一台淡黄色的法拉利Countach LP 500车系亮相日内瓦汽车展，变成力挽狂澜的聚焦点。1971年3月11日早上10点整，这台原型车在Carrozzeria Bertone公司的展示厅第一次亮相。本次首展获得了很大的取得成功，因而法拉利将这个具有未来感的展车资金投入了小规模纳税人批量生产，以尽早达到顾客的要求。直到如今，大家再见到这台超级跑车时，它的产品造型设计仍不容易感觉落伍。

往往决策在Carrozzeria Bertone公司的展示区为Countach LP 500车系开幕，是因为那时候法拉利的展位上已经开展Miura SV的展现。做为法拉利当下的最新车型，Miura SV是该产品种类在通过了五年批量生产以后的提升成效。法拉利根据这2款车系的一起现身，反映并证实了企业在制造和自主创新层面的非凡整体实力。在日内瓦汽车展后的几个月里，Countach LP 500走上了全部国际性汽车杂志的版块。

在当初，Countach的外型可谓是有着简约且具有未来感的线框，在半世纪后的今日依然美丽动人。这一设计方案由Carrozzeria Bertone公司的设计总监Marcello Gandini打造出。“剪刀门”的设计方案一样是由Gandini老先生承担，自此便变成了法拉利12缸批量生产车系的經典标示。

LP 500与1974逐渐建成投产的Countach迥然不同，LP 500以平台式窗框替代了筒状窗框，并配备了法拉利独一无二的排气量为5.0升的12缸汽车发动机，发动机盖的进风口选用了大白鲨鳃式的设计方案，內部配有高精密电子产品。

而这台超级跑车的取名，也颇有戏剧化。那时候，为了避免劳动力动乱造成的停产，车子在拼装的最终环节一直被掩藏在斯图加特格鲁利亚斯科周边大农场的农用机械仓库内。当一位农户看到了它时，兴奋地高呼：“Countach！”（Countach一词为西班牙皮埃蒙特地域的家乡话，表明惊讶）接着，出生于皮埃蒙特的Marcello Gandini了解到这个故事，并意识到这个词有着十分强的可传播性，便说动了企业为此为车系取名。

继Countach LP 500在日内瓦汽车展取得成功现身后，法拉利总裁检测赛车手Bob Wallace老先生为这辆车配对了一台更加靠谱的4.0升汽车发动机并开展了多种多样路面检测。1974年初，在为批量生产车验证完成了碰撞试验以后，这辆车完成了它的重任并被损毁。