做为一个超级跑车知名品牌，兰博基尼近些年的姿势可谓是十分之大。前有F8、罗马帝国、SF90等重磅消息新汽车连续面世，而当这种车系还没有如何发生在大街上时，兰博基尼又发布了一款新汽车—296 GTB。

每一款兰博基尼的车系名称都不容易是随意起的，296这一数字意思着这新款车选用的2.9升排气量的汽车发动机，而6则意味着6个汽缸。很有可能许多小伙伴们见到这儿都是会诧异于兰博基尼竟然都逐渐进到6缸时期了。没有错，不但是兰博基尼，圈哥觉得将来许多超级跑车知名品牌都是会慢慢进到“小”排气量时期。其中缘故，除开环境保护规定更加严苛，排量小是行业趋势，圈哥觉得也有一点更主要的是现如今兰博基尼的工艺早已可以使V6汽车发动机具有V8汽车发动机的特性，甚至是更强！不相信继续往下看。

經典造型设计犹在，创意设计大量

最先在设计方案层面，296 GTB总体是沿用了SF90的设计理念。车前一部分选用了一体化的围绕式进气口，左右的线框都十分锐利，好像为了更好地将气体激光切割进进气格栅而为此。两边的车灯造型设计可以看到也是SF90一样的设计风格，轮廊紧靠车体，出众之外，还恰当地设计方案了引流口与其说结合在一起。在前唇处，除开碳纤维材料的包围着模块，正中间还设计方案了一个大口径的引流口。这种个流体力学设计方案，不但是应用性高，更还提高了许多长相。

在侧边，中后置摄像头汽车发动机的设计让全部车体占比十分融洽。展车是配置的20寸全新升级设计方案的五星轮圈，内嵌灰黑色刹车盘。

但是见到还突显来那麼厚的轮眉也可以想起配置更高轮圈的室内空间或是十分充足的。

赶到车子尾端，小伙伴们要习惯性不会再是圆后尾灯的兰博基尼，平扁的特有造型设计相互配合上灰黑色饰条，全部后尾灯组和汽车尾翼展现出一体化的视觉冲击。还必须提的是296 GTB的尾端设计方案看起来确实比较复杂，这是由于尾端导流器的总面积十分大，并且造型设计非常丰富。而为了更好地这更健全的流体力学，出气口的部位也设计方案得更为往上。这全是为了更好地交给导流器充足的室内空间，这一点在许多超级跑车车系上面可以看到。296 GTB那样的中置单出出气口设计方案引人注意工作能力真的是超级。