闲言少叙，日前第一时间取得了比亚迪汽车的11月销售量数据信息，可是并没在昨日公布；由于我觉得这组数据信息里有一些內容并不是一句几句话就能说清晰的，但是或是先看来账目数据信息吧，文字描述相互配合照片。

11月销售量总共97242辆，这与月月初预测分析的10万部上下的考试成绩是相符合的，有兴趣的阅读者可以看一看这篇文稿；在其中新能源车销售量超出九万部，这也基本上证实了本人预测分析的“汽油车停工整体规划”，无论比亚迪汽车是否会官方宣布，我觉得2022年的比亚迪汽车都不会再必须汽柴油车辆。

DM/EV齐步走，比亚迪汽车早已是新能源技术势力中的“双花红棍”。

我们看来实际车系吧，第一台便是很有可能实现梦想的【汉】。

这辆车的11月考试成绩为12841台，同比增加33.9%，关键是EV版本号销售量做到10021辆，这就不害怕一些服务项目于合资suv企的“联席会”搞出什么“分拆销售量”了，就算分拆也会是遥遥领先，自然立即把这辆车出色的中国制造业的中高档小汽车移出排行榜单就随它来到吧。

能造就出什么惊喜？

这一惊喜可能是11月的比亚迪汉极有可能变成C级中高档轿车销量总冠军！

时至今日国内汽车顾客只对日耳曼的大轿车有兴趣，无论物品法兰克、英吉利、美利坚合众国，就算是日本韩的车都是会被视作“高級的国外品牌”；针对中国制造业是不屑一顾的，却不知道幽幽几千年的中国制造业在这个地球上面意味着着最大端，直到清代……不谈这一话题讨论了。但不得不说我们中国人的自信心一度被打垮了，

就算中国制造业愈来愈强，就算成千上万的科技人员、成千上万的从全头头发到满头白发的技术工程师们让中国制造业的车辆越来越这般之强劲，总或是有的人没法拾起信心，甚至是做一些数典忘祖的、诽谤中国传统文化和中国制造业的事儿来。

那麼就请去安全驾驶一下这辆车吧！

自然这不是为比亚迪汽车投放广告，反而是为中国制造业鸣不平，蔚来汽车、晓亮、理想化、重型坦克、红旗汽车，这种知名品牌的高档车销售量都很好，大可以都去试一试——假如你在这种车眼前依然盲目跟风否认过国产车的强劲，那麼你也就欠中国汽车品牌一次试着感受的机遇。像汉这类麋鹿测试达到80km/h，过百各自为3.9、4.7s的性能卓越车辆，一脚油门踏板下来就能感受到今天的中国车辆的真正水准。