针对长城汽车哈弗来讲，近几年来一直在SUV行业之中深耕细作合理布局，但小汽车却像一道槛并没有再度进入。直到2021年广州国际车展，万里长城带了精准定位高档市場的活动知名品牌，与此同时公布了知名品牌第一款名叫战甲龙的小汽车，这代表着万里长城将要要重返汽车市场了。

果然，近日万里长城在其电子招标平台发布消息，实际名字为“长城汽车哈弗轿车品牌方式整体形象设计新项目”，之中更为核心的当然是轿车品牌这几个字了。在某水平上，这表明着万里长城可能创立一个全新升级的知名品牌致力于小汽车行业，这如同潜心在SUV行业的长城哈佛知名品牌一样。

值得一提的是，假如后面将以单独知名品牌方式经营，这也是继长城哈佛、WEY、欧拉、长城皮卡、重型坦克、沙龙活动以后，长城汽车哈弗集团旗下第七个子知名品牌。与此同时依据官方网信息内容，轿车品牌在营销渠道上把结合新零售和传统式零售模式，分成汽车4S店、知名品牌体验中心、城市展厅、商场超市店4种形状，这种销售方式实际上早就在别的牌子上完成。与此同时，据了解将由欧拉品牌推广经理的余飞接任轿车品牌。

此外，先前万里长城也对于集团旗下小汽车申请办理了专利权，从专利图看来总体的设计或是甚为个性化，尤其是车大灯和后尾灯的设计方案具有辨识度，坚信可能是一款复古车型。

编写说：

在这里两年時间里，长城汽车哈弗可谓是获得了迅猛发展，这之中必定离不了欧拉、重型坦克和炮这三个新知名品牌的贡献，每一个知名品牌都是在分别行业中得到比较优异的市场占有率。在其中，欧拉也是凭着年青高新科技的优点，在市場上取得了许多年青客户亲睐，下面其知名品牌营销经理转至轿车品牌，可能为新知名品牌造成哪些？

自2004年公布中止小汽车业务流程，对焦SUV至今，万里长城尽管在销售量上拥有长久的提高，而且位列独立前三势力，但外部针对万里长城的评论不乏例如“单腿走路”那样的忧虑。伴随着近些年总体销售市场进到增加量缩微趋势，万里长城显而易见也早已开始了重返汽车市场的合理布局。假如说2021年是万里长城重归汽车市场的“加热年”，那麼2022年新是