作文题记：从心灵深处，麦蒙真心实意希望是”中国制造“协助volvo兑付这一“新世纪服务承诺”。

“2020零伤亡”的volvo罗生门

一直以来，安全性是前瑞典品牌volvo较大的知名品牌号召力。

殊不知，伴随着汽车制造水准的普遍提高，尤其是根据电子控制系统的积极安全装置的成本费大幅降低，现如今的车辆在安全系数上取得了全方位的提升，volvo的安全性特点做为一种比较优势，早已不会再那麼突显。

因此，再度提到有关安全性的新标准or新思想，是volvo务必打的一张牌。

前不久，volvo在我国举办了半年度的新闻媒体沟通交流会，沃尔沃汽车集团公司全世界高级副总裁及亚太地区首席战略官CEO袁小林在回应小编提出问题时，再度提及那样一个定义：“有很多的统计数据可以证实沃尔沃汽车在安全性层面是较好的， ~大家服务承诺2020年，没人因乘驾新的沃尔沃汽车而发生比较严重死伤，这也是别的知名品牌害怕服务承诺的。”

记牢，这名高有用的词是“服务承诺”，这是一个分量很重的词。

实际上，这并并不是volvo第一次做这种的表述。但伴随着麦蒙对问题的慢慢深入了解，才发觉这一“2020年不发生比较严重死伤”的说白了服务承诺，实际上是一个罗生门一样的谜之事情。

在volvo中文官网上，麦蒙看到了相近的表述，但在其中的关键字是——大家的“企业愿景”是：到2020年……将为完成该“总体目标”而勤奋努力。

见到沒有，中文官网上的表述，是先说这是一个“企业愿景”，后说这是一个“总体目标”。

实际上懂汉语的人都了解，“企业愿景”和“总体目标”并不是一码事，他们和“服务承诺”更并不是一码事。

更有意思的是，volvo的“这一2020年零伤亡”究竟做不做数，海外的新闻媒体也在争执。

麦蒙在美国汽车新闻媒体AUTOEVOLUTION上找到一篇有意思的报导——Volvo's "Zero Fatalities From 2020," Is A Vision, Not A Target, Company Says

AUTOEVOLUTION的消息截屏

文章内容的关键思想观点是：沃尔沃汽车安全管家的执行总监Jan Ivarsson称，企业以前明确提出的“2020车祸事故零存活率”只是是企业发展的企业愿景，而不是总体目标。（Is A Vision ，NotA Tatget）

接着，在volvo英语版官在网上，我看到应用的也是VISION（企业愿景）一词。

但事儿实际上并不是那么简单，在AUTOEVOLUTION的报导時间（2016年7月5日）以前大约有那麼四五个月的時间，大量的欧美国家新闻媒体全是应用”服务承诺“（Promises）来报导这件事的，在其中较为常见的如CNN新闻网的财经频道直播和华盛顿时报的网址，截屏如下所示：