10.5万提了辆桑塔纳VS5，开8750千米，买车人一肚子话说起。买车原因：那时候费用预算10万元左右，较为喜爱途观L和探岳这种德系SUV，但是这种落地式都需要20万，远超我的费用预算，也去看过斯柯达柯珞克，1.4T 双离合器的汽车动力系统和途岳一样，或是贵了一些，最后看过桑塔纳VS5达到了我的德系SUV梦。开8750千米，买车人一肚子话说起。

实际上桑塔纳这一子知名品牌真是是把大家的自己弟兄斯柯达往边沿上驱逐，斯柯达原本产品定位就比大家更低，走的是性价比高线路，也许大家感觉斯柯达这几年的主要表现太一般，比不上再推一个桑塔纳子知名品牌，分享了大家优秀的MQB服务平台。

外型层面，桑塔纳VS5的外型持续了大家的设计风格，横平竖直十分稳重，进气口选用辨识度较高的点阵式式。侧边线框和途岳相近，激光焊一样沒有落下来。尾端选用桑塔纳的设计理念，下边银白色挡雨板，突显越野汽车的潇洒。外型或是仁者见仁，智者见智，看上去或是可以被接纳的，仅仅年青人很有可能不太喜爱那样的设计方案。

内饰层面，的确十分的便宜，塑胶感满满的，所在之处全是硬塑料，大家为了更好地区别它的影响力，及其成本管理，像同档次的长城哈佛H6的内饰可以甩它两根街。因此买回去以后，第一件事儿是去内饰生产加工包一层牛皮。好在人体工学或是较为及时，可以寻找适宜的行驶部位。

驱动力层面，配备的是1.4T的大功率汽车发动机，来源于爱信的6速手自一体变速器，总体平稳性主要表现非常好，换档更连贯性、细致。桑塔纳VS5一样源于大家MQB服务平台，它在持续承传的情况下，还能够展示出自身不同寻常的一面。

低速档时，VS5的能源导出要更畅顺，沒有大众车那类一涌而出的胀大感，更当然一些。1.4T汽车发动机尽管排气量小，可是特性的确不弱，在后段还可以维持比较高昂的前行节奏感，损耗不显著。

传动装置的换档姿势更微小，不会再像双离合器那样“粗暴”，行车适当自然也会跟随提高。桑塔纳VS5的驱动力体现在大城市中彻底足够，瞬间暴发力也很能比较满意，安全驾驶起來十分跟脚，比较好开。