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玛莎拉蒂做为一个潜心打造出跑车子品牌，一直是车友心里无可替代的热血传奇。而伴随着市场的需求，致力于生产制造跑车子品牌也在2002年逐渐玩儿了SUV，Cayenne自2002年问世，就变成这一拥有70年历史时间的跑车品牌的销售量当担。没有错，很多人也开玩笑的说Cayenne是玛莎拉蒂再次科学研究打造出超级跑车的“经济来源”。针对玛莎拉蒂粉丝们来讲，Cayenne是多少有一些违反了知名品牌的专一精神实质，一台SUV如何看也与知名品牌所注重的完美安全驾驶感受本末倒置。但不得不承认，性能卓越奢华SUV很合乎富人的口感，保时捷卡宴卖的的确非常好，特别是在备受消费者的亲睐。

此次试架的是Cayenne的一般版车系，也就是新手入门版本号。而这代Cayenne一共有三个版本，区别也关键创建在驱动力层面。分别是Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo，从价钱看来，参考价91.8万余元的Cayenne，乃至比BBA的旗舰级SUV车系门坎也有来的更低一些，但买玛莎拉蒂就离不了选配，为了更好地能够更好地感受，这钱或是需花的。选配备如同去吃肯德基，依据胃口和裤兜的Money决策点什么套餐内容，挑几种自身必须的配备，花个十几万或是非常容易的，因此他人的玛莎拉蒂比你的贵，不必感觉是人家买亏掉，比照一下就知道。

#不可以用于“疾如风”，买了台玛莎拉蒂干什么？

新一代玛莎拉蒂Cayenne给人产生的神秘感乍一看并较弱，外型哪些的大家存着一会再谈。从账目数据信息看来，这台新的3.0T汽车发动机对比上一代车系的驱动力主要参数几乎没变，输出功率升高7大马力，扭距提升10牛·米，这针对那样身姿的Cayenne又能有啥用。但要留意的是原先的机械增压在新发动机上变成了涡轮增压增加压力，虽然机械增压的用户评价一直非常好，对比涡轮增压不会有迟缓问题，但改装这套涡轮增压后，最高值扭距会的更早，这台Cayenne的驱动力回应更为比较敏感且积极主动了。而前代Cayenne那套驱动力组成，对比新一代车系从发展的过程中就非常容易能感觉出差别，发展不足讯捷，驱动力来的立即性一般，所以说看问题不可以片面性。

3.0L V6涡轮增压器汽车发动机至大功率340大马力，最高值扭距450牛·米。与汽车发动机相符合的是第二代8速 Tiptronic S变速器。除汽车发动机外，这套变速器也是有目的性地作出了更新，低端位的齿比更为广泛，听说6挡状况下就能使Cayenne做到急速，而7、8两挡设计方案为超速行驶挡，为了更强的汽柴油合理性。官方网称整机车较大提升的层面来源于汽车底盘，而关键提升的新项目取决于舒适度。