在历史上总会有一些尤其“长命”的车系使我们难以忘怀，如同玛莎拉蒂的911，自1963年问世至今，五十多年的時间，让它变成了超级跑车史上最牛具象征性的车系之一。而大家今日的主人公—新款奔驰G级，生产制造時间一样让人诧异。这款直到如今依然受欢迎，买车仍需抬价的方小盒子越野汽车，到底有什么风采，以致于让成千上万司机为此痴迷，今日就带各位来了解一下新款奔驰大G的前世今生。

非承载式车身、方小盒子造型设计、三把差速器锁，提及新款奔驰G级，很多人对这三个代表性的原素随口说出，这也是新款奔驰G级较大的特点。实际上新款奔驰G级最开始问世是为了更好地达到国防要求，在1928年，新款奔驰就生产制造了一款G1越野汽车以达到法国军队的规定，可是那时候并没有被采取，自然G1只有算得上新款奔驰针对硬派越野车换句话说是国防出行的一种试着。

真真正正让新款奔驰G迈向演出舞台是在上世纪70时代，那时候的伊朗国王巴列维为了更好地扩大军事力量，因此寻找奔驰公司，让新款奔驰为她们打造出一款用以军队的越野汽车，值得一提的是，那时候的巴列维恰好是戴姆勒集团的公司股东之一，1972年，新款奔驰逐渐下手设计方案车系，1974年，第一台检测车完成了路试，到1979年新汽车宣布现身，新款奔驰也发布了这个车系的姓名—G-Wagen，可是车系刚问世，沙特就发生了叛乱，巴列维政府部门被打倒，这个G-Wagen当然没能进到到伊朗军队中。那时候沙特巴列维政府部门给到的订单信息是20000辆，为了更好地取回成本费，新款奔驰除开向其他国家部队推销产品这款车系外，还朝向商用销售市场发布这新款车，这也让新款奔驰G级宣布出現在了大家视线中。

尽管沒有进到伊朗军队，可是这款汽车底盘编号为W460的SUV销售市场反应或是特别好的，以后新款奔驰还发布了汽车底盘编号W461的G-Wagen，实际上W461并不是是W460的更新换代车系，W461是根据W460改造，适用于部队的出行，并不属于民用型车版本号。但是W460和W4612个版本号都是在德国的格拉茨生产制造，由麦格纳.斯太尔承担拼装。W460一共有二种轮距，七种车体款式，包含非常少看到的双开门敞篷版及其双开门皮卡车版本号。

1989年，汽车底盘编号为W463的新一代新款奔驰G-Wagen宣布现身，在外观设计和汽车底盘层面都干了比较大的升级，可是G-Wagen經典的原素都得到保存，最新款的W463造型设计更为精美了，内饰应用了大批量的牛皮和槐木，先前的分时四驱系统软件也变成了全时四驱系统，代表性的三把差速器锁也被引进。这也让G-Wagen真真正正的做到了一台豪华轿车该有的水平，因此W463关键对于的便是销售市场上的个人顾客，后边大伙儿针对G级奢华的认知能力，也恰好是从W463这一代逐渐。