漂了飘了，法拉利竟然都敢点进去看！来都来了，为何不拜谒一下这款被称作“地表最强SUV”的法拉利URUS？没有错，它被官网称之为“全世界唯一一款非常SUV”，Cayenne Turbo、X6M之途彻底并不是它的敌人。尬吹吗？我刚在珠海国际赛车场认证过，結果发觉——还真并不是。

谈URUS的整体实力前，我觉得先为大伙儿科谱一下它的家世。URUS的其前身，可以上溯到1986年问世的LM002，而LM002更可以上溯到1981年的LM001及其1977年的Cheetah。

尽管如今的法拉利全是为了更好地有钱人而造的，Cheetah则是个除外。那时候德国国防军开展军用越野车的招标会，法拉利便是为了更好地拿到合同书才设计方案出了Cheetah。仅仅因为Cheetah配备菲亚特的汽车发动机，还使用了后置摄像头合理布局，驱动力和操纵都较为一般，小问题也挺多，最后败给了之后的胜者Humvee（也就是悍马汽车的军工用版）。

即便如此，法拉利或是心怀造越野汽车的冲动（要不然钱就消耗了），在Cheetah的根基上倒腾出了全世界唯一一台LM001。它可以当作民用型版Cheetah的定义版，仍然后置摄像头现代美式大V8，驱动力和操纵性预料之中地没眼看，因此造这辆车的钱或是白费了。

但是固执的意大利人仍然沒有舍弃，她们把后置摄像头合理布局汽车底盘给抛下掉，并对排气量大功率小的英国汽车发动机讲了再见，把自己旗舰级超级跑车Countach上的V12汽车发动机放入发动机舱里，还改装了中央空调、牛皮内饰等一系列高端大气的配备，LM002在1986年问世了。依据那时候美国媒体的评测，LM002的0-96km/h加快考试成绩仅为7.7秒，是那时候全世界更快的越野汽车之一。但是因为LM002极为耗油，或许仅有买油比买烟还随意的中东土豪才受得了，1993年便匆匆停工，总产值仅为328台。

尽管之后也有LM003、LM004等接任车系，但终究是鸡蛋里挑骨头。直到2012年的广州车展，一台名叫URUS的定义SUV出乎意料地发生在牛家的展位上，大伙儿才知道她们仍然对造SUV忘不掉。之后在2017年底，依靠大众汽车集团