图文并茂来源于：Bloomberg 创作者：David Welch

以前持续飙涨的石油价格结束了悍马汽车的市场销售，电动式振兴则代表着一条新的豪华越野车产品线

零排放的悍马汽车听起来如同不含酒精的威士忌酒一样自相矛盾，但通用汽车公司已经考虑到发布一款新电动式商品，而根据这类方式让这一“耗油”的老知名品牌死而复生也不是沒有很有可能。

但是，据知情人人员表露，这仅仅通用性得出的一个构想，由于该企业正方案着要将什么车子列入其电动式SUV和皮卡车的队伍。

悍马的名字往往能在这时闪过出去，既是为了更好地达到大家对具备越野suv作用的粗狂设计风格SUV日益增加的要求，与此同时，也防止了十年前让该知名品牌失陷的“烧电”品牌形象。

的确，通用性正寻找从传统的的汽油动力汽车企业转型发展为CEO玛丽莱·博拉（Mary Barra）常说的“全电动式将来”。悍马汽车也因而变成通用性抓紧研发下一代电池驱动车辆期内已经探寻的诸多挑选之一。

但当被问及此事时，通用汽车公司首席总裁马可·睿思（Mark Reuss）心存顾虑。“我很喜欢悍马汽车，但不确定性会产生哪些。大家已经就一切可行性分析开展探寻。”

生产制造一辆电动悍马很有可能始终不容易完成。而在通用性內部，在整体规划该用皮卡车锂电池组生产制造什么车系时，企业将这一念头视作一种“What if”假定讨论。

但毫无疑问，要是没有电化，通用性将难以还有机会再度市场销售传统式的悍马汽车。终究，在这个时期，排出要求相比该知名品牌全盛时期要严谨得多。

悍马汽车

1998年，通用性从AM General回收了悍马汽车。再向前后退6年，AM General初次发布了其在海湾战争中饰演关键人物的军工用盔甲悍马汽车（Humvee）的商用版本号。

艺人、前加州州长阿若德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）是该知名品牌以及第一款车系（之后被称作H1）的初期和公布的提倡者。

通用性则是于2002年逐渐市场销售悍马汽车H2车系，一款使用价值6万美金的SUV，应用了雪佛兰皮卡和SUV的一部分零部件。

这新款车在追求完美能量和夺人眼光的顾客中深受欢迎，促进这个底特律汽车企业接着发布了中小型H3 SUV和H3T皮卡车。

此外，每加仑10公里的悍马汽车H2使该知名品牌变成汽车企业对全球气候变暖不闻不问的代表。不仅如此，因为这新款车的净重过重，超过了美国联邦政府要求的汽柴油合理性检测范畴，从而进一步惹恼了环境保护人员。