伴随着皮卡解禁现行政策的放宽，愈来愈多的小伙伴逐渐对皮卡车造成了兴趣爱好。伴随着皮卡车新能源客车化的发展趋势愈来愈显著，皮卡车的配备和内饰与小汽车的差别愈来愈小，一些有一定工作中要求又想买一辆车来家庭用的小伙伴刚开始在买皮卡车或是小汽车上瞻前顾后。不久前就有些人与我探讨：如今许多中高端皮卡和小汽车全是四驱配备，那麼二者是否一样的呢？细读这篇文章，你将从这当中获得回答。

现如今知名的四驱技术性十分多例如新款奔驰4MATIC、宝马五系Xdrive、奥迪车Quattro，每个生产厂家的四驱技术性尽管名称不一样，但是技术性基本原理上基本上相近。从源头上而言：有一些车四和车轮子时时刻刻都是在推动车子的称为全时四驱；有一些车平常是二轮推动，在必需时可由驾驶员决策转换到四驱的称为分时四驱；有一些车平常是由2个车轮子推动的，当车载电脑发觉有两个车轮子跑偏时便会将驱动力全自动传送到全部车轮子上，这就是适时四驱。

全时四驱缩写AWD，英语名叫“All Wheel Drive”。其和分时四驱4WD最大的不同取决于有没有“中间差速器锁”。分时四驱4WD沒有中央差速器，在转弯时前后左右转动轴中间造成的转速比差就只有由某一个车胎跑偏来相抵掉。当地面粘合力优质时，车胎不容易跑偏，则不适合应用分时四驱。而全时四驱系统软件前轮始终保持四轮驱动，具备较好的安全驾驶操纵性和行车寻迹，根据安裝电子差速锁还可以处理当一轮悬在空中时没法前行的问题。许多高档轿跑车和SUV为了更好地更快的抓耕地及其操纵可靠性会改装AWD，自然耗油量也会高一档。

分时四驱4WD（Part Time 4WD）更为普遍，一般含有4WD系统软件的车全是硬派越野和面包车，一般的大城市SUV是不容易配置4WD的。当驾驶员实际操作推动方式变换按键时，车辆的推动力由二轮变成四轮，而且每一个车轮子都能够独立分离开展推动。配置4WD的车辆拥有强有力的越野suv工作能力，而且因为驾驶人员可以根据具体情况来选择推动方式，比较性价比高。

选用适时四驱（Real Time 4WD）的车辆可以利用计算机来操纵挑选合适当前状况的推动方式。一旦碰到地面欠佳或是主动轮跑偏，电脑上会自动识别并马上将汽车发动机輸出的扭距分派给此外2个车轱辘，当然转换到四轮驱动情况，运用比较简单，可以轻松解决道路和越野suv地面的转换。可是其缺陷也是普遍存在的，因为