这两天我在世家网址上访问的情况下，发觉了一台十分好玩儿的车辆，便是大伙儿所看见的这个奥迪车A6L的旧款车系，它较大的不一样便是被改造变成了一台像模像样的皮卡车了，做为一台奥迪车车辆汽车4S店的售后维修服务车发生，十分的有个性，这一点的确深深吸引住到了我。

我们可以见到，这款奥迪车A6L实际上是一台旧款车系，可是它是一台2.0T的车系，从它尾端的排气管就可以看出去，这一点或是深深地的背叛了它。 大伙儿可以从它的后汽车车门部位见到，实际上是以后车窗玻璃的上沿部位被割切掉的，而它的侧门一部分几乎是被极致的保存了出来，与全部尾端的车箱连为一体。尾端的一部分，也是根据将后尾箱上边一部分拆卸后取得的，看起来或是保存了十分多的。

前脸一部分的款式大家能看出它仍然十分的精神实质，在如今来看也是沒有落伍的，进气格栅一部分选用了大规模的灰黑色网状材料，上面喊着“RS6”的字眼，还有点儿扮猪吃虎的觉得。车灯正中间一个极大地双光透镜，看起来十分的深遂，十分酷帅。

这款车辆在改造的情况下，实际上较难的一部分便是它尾端的车箱了，由于大家能看出去必须将全部从前座坐椅一部分将它极致的切分开，看起来或是十分的有难度系数的。车箱內部的四周再加上了淡黄色的白铁皮来固定不动，挨近汽车驾驶室部位的区域还选用了防滚架，看起来或是很有冲击性的。车箱內部电焊焊接上整平的厚钢板，质量十分的好。

轮圈的造型设计算的上是十分經典了，这款车辆的轮圈造型设计十分的个性化，做为那时候2.0T型号的真实身份代表，在如今来看也是分毫沒有落伍的觉得。选用了米其林17英尺的车胎，应当也是原厂装配的配置的。

从B柱往后面的部位被激光切割开，顺着全部窗线下推广沿的部位向后齐整的激光切割，看起来十分的齐整。别的地区的车系都获得了很好的保存，由此可见改造时也是通过严密设计方案的。

驱动力层面，这款奥迪车A6L皮卡车版在驱动力层面实际上或是很好的，选用了一台2.0T的汽车发动机，至大功率为170大马力，最大扭矩转速为280牛·米，配对的是一台CVT仿真模拟7档的变速器，总体的驱动力主要表现或是很优异的，可是从账目数据信息上看来得话，它还确实有点儿显老了，做为一台改造过的工作中车而言，它肯定是酷炫的，可是现在我国针对皮卡车的限定确实是太多了，期待将来中国的现行政策渐渐地放宽，将来使我们大家都可以开上自身喜欢的皮卡车。