时至今日，有着一辆奇瑞QQ是很多人的理想，那时车辆都还没普及化，合资企业车的价格让普通百姓遥不可及，而QQ讨人喜欢的造型设计给人娇小玲珑的觉得，再加之平价的价钱，因此它铸就了奇瑞的销售量，持续9年卫冕国内自有品牌销售量总冠军，那时的奇瑞便是当之无愧的自有品牌一哥，好不好风光无限！

之后，自有品牌变多了，合资suv也降权了，但奇瑞车的问题变多了，因此“奇瑞奇瑞，排长队修汽车”的传说故事就来了！

当然，做为自有品牌的“名人老大哥”，奇瑞针对我国汽车制造业的奉献是众所周知的，殊不知由于市场需求的日益加重，其在品质上边的缺点也让许多买车人寒透了心。大家都知道，一个汽车企业要想在市場立足于，车系的升级换代是不可缺少的，而奇瑞在这里一方面也保证了，近些年一直在发布新汽车，但无可奈何顾客的认同度自始至终不高，咋回事呢？

小编感觉，说到底的问题依然在品质上。终究针对一般家中来讲，选购一辆车很有可能要花很多年的存款，谁也不期待自身购买到的是一辆问题车，而時间恰好是检测一辆新汽车的最好规范，正所谓“日久见人心”，用久了才会了解它品质的优劣。但最近，在大家后台管理却收到了几起奇瑞的举报，涉及到了几款车系。

针对瑞虎8，大家应当并不陌生吧！做为奇瑞的旗舰级车系，其必要性显而易见，媲美长城哈佛H6对于万里长城、CS75之于长安，并且就商品整体实力看来，不论是室内空间、驱动力或是配备，瑞虎8并不比敌人差，除此之外它的价位还低，照理说那样的商品应该是备受钟爱的，但难堪的是销售量却比不上以上几种商品，这一点是非常值得思索的。

而卡死瑞虎8颈部的也许便是“小问题”。不久前，大家收到了来源于河南省郑州市刘先生的一则举报，称其选购大半年都不上的2020款奇瑞瑞虎8发生比较严重问题，2020年12月31日在等交通信号灯时整车关闭电源，双闪灯打不开，而且汽车后备箱也被锁住了，迫不得已只有叫了援救，幸亏这也是在泊车情况下产生，如果是在一切正常安全驾驶状况下呢？可怕！