提到五菱宏光，在很多人眼里全是浓浓的新手入门商用汽车霸主，又或者是口耳相传做为社会舆论吐槽下的秋名山神车。有关五菱宏光的安全驾驶传说故事早已深得人心，而超出450万台的可怕销售量也是其“好车”的客观事实应证。可是，疆哥本次讨论的却算不上五菱宏光原尊，反而是五菱在2021年10月份发布的“较贵”五菱宏光——五菱宏光PLUS。

仅仅提个PLUS，很多人便能猜测到它大约是将五菱宏光延长放大以后的物质，尽管确实对比于五菱宏光而言，五菱宏光PLUS是拉长变大了，可是与此同时其外观设计、内饰包含车系精准定位也发生了更改。

大家都知道五菱宏光是一台面包车，其常用性强悍，有2座/5座/7座/8座版的车系，而升高到8个坐位也是将五菱宏光引向了微型面包车的队伍。而五菱宏光PLUS保存了佼佼者的特性，但却将车系官方网精准定位改成了MPV，而且将商品的各层面整体实力提升，自然与此同时也随着市场价升高到了6.58-7.98万。

除开规格以外，五菱宏光PLUS以内饰、驱动力等层面的更新也是不言而喻。内饰越来越更加并不像一款主推经济发展的新手入门车系，尽管材料依然是硬质的塑胶，但以内饰的总体设计方案层面下了些时间。而驱动力随着着的车体规格的提高，也为原来的1.5L的驱动力添加了涡轮增压器，改成了1.5T。这种变化都令人有一些希望，那样一款“演变”了的五菱宏光PLUS到底整体实力怎样呢？先前疆哥就对这个车完成了试架，今日为大伙儿详尽讲解一番。

1. 长相大迈进

在外型层面，对比于五菱宏光而言，五菱宏光PLUS或是有非常的酷似度的，但是五菱宏光PLUS会要更为地区正，而且在前脸进气格栅一部分的设计方案要来的更为地有设计感、换句话说更为高級，正中间的两根平行面的不锈钢将大灯与进气格栅围绕在了一起，总体的視覺体会会有些像大集团旗下的K-Car的设计理念。

而尾端的造型设计上，五菱宏光PLUS也彻底比五菱宏光在设计方案上至少提高了一个时期，后尾灯已不再是方方正正的竖型，而变成了更有层次感的设计方案。而且车体的侧边也拥有好几条身材曲线的围绕，给整车产生了更强的质感，更乃至还添加了悬浮式车顶的设计方案，将全部四条柱统统干了变坏解决。