2021年3月，强制性国家行业标准《多用途货车通用技术条件》方案新项目由我国精细化管理联合会宣布下发，中国第一部完善、标准、科学合理的面包车标准规范宣布进到实际性发展趋势环节，规范执行后，面包车将在技术性方面摆脱“轻型货车”户口，以“多功能大货车”的真实身份单独存有。

　　近日，中国皮卡网获得信息，全国各地车辆规范化技术性联合会白车身分技术性联合会（SAC/TC114/SC19）面包车规范科学研究调研组早已进行了多功能大货车（面包车）火车特性实验，对面包车牵引带工作能力及其面包车火车性能参数开展了摸排认证。

　　实验依据车子特性对面包车火车开展最佳排列与组合，先后完成了在牵引带不一样结构形式（中置轴挂车、旅居生活大货车）、不一样刹车方式（惯性力刹车、电制动）、不一样品质特性（1.1t、2.4t、2.5t、3t、4.1t）的挂斗情况下，面包车火车的主要参数、安裝联接配对、时速、上坡驻坡、最少平稳时速、加快特性、科三直线行驶特性、稳定旋转、横摆减振特点、热力循环、平行线刹车、转弯刹车、低附制动特性等新项目的检测认证。

　　此次实验将为《多用途货车通用技术条件》中相关规定的明确给予关键的数据信息支撑点，为进一步完善规范技术标准、积极推进规范制订步骤、提高规范品质保证技术性根据。

　　与此同时，根据实验中发觉的问题及其与海外榜样车系的数据分析結果，可以为在我国面包车及其旅居车公司的产品设计开发给予具体指导，进而推动在我国面包车及其旅居车技术实力提高，进一步促进在我国面包车行业发展。

　　《多用途货车通用技术条件》是中国第一部完善、标准、科学合理的面包车标准规范，将给面包车制订确立的界定，并对于规格、品质、特性（如驱动力、刹车性、根据性）及其扩展作用（如牵引带工作能力）等作出确立标准和规定。规范颁布后将提高面包车商品的质量，标准面包车技术标准，更改现阶段市面上良莠不齐的局势。与此同时能为道路交通执法部门给予关键的技术性参照根据，让面包车公开切实落实，将来也有希望对强制报废、一年一检等管理方法现行政策的撤消产生积极主动危害。