奔驰C级说它是奢华档次的一道门坎，我觉得应当但是分吧？知名品牌的增加值及其“徐熙娣”的造型设计为它造就出非常高的销售量，与此同时深得顾客们的亲睐。

而奔驰C级从问世至今迄今在全世界总计销售量达1050万台，变成了新款奔驰大家族中最受欢迎的车系。当然，在低龄化势态愈来愈发展壮大的时下，想维持热销的位置也需要作出全方位的更新，因而奔驰C级再度追随自己哥哥S级的步伐完成了更新换代。

殊不知在更新换代以后，互联网上也传来比较大的异议声，大伙儿对其价钱、设计方案、配备等都拥有不一样的心态，那麼，专家教授就融合以上几个方面，来一场新旧汽车对比，到底有什么点转变是讨喜的呢？

（旧款C级规格为长轴距版本号）

当第一眼见到全新升级一代奔驰C级，能看出去新款奔驰将套娃技术性充分发挥得酣畅淋漓，除开健身运动模块版本号其长相多了一份攻击能力之外，立标底版本号确实无穷大自己哥哥S级。

比较之下，老款奔驰C级则雅致、沉稳了许多，相对性没那麼地新潮、激进派，这也是客户对外型造型设计异议较多的地区，沉稳的气质或许才算是大多数人针对它心里的样子。

假如说外型是无穷大奔驰S级，那麼内饰则应该是完好无损生搬硬套了回来，二块大容量显示屏加重了白车身的高新科技气场，而“T”字型中控台地区也应用了大批量的控制面板遮盖，更偏重低龄化的核心理念。

车里的用材也可以反映出新款奔驰一贯这般的高水平，新一代C级仪表台上边应用了皮层原材料包囊，手感上肯定合乎它豪华车品牌的真实身份，但是，“T”字地区应用的控制面板均为硬塑料材质，是多少有一些不完美。

老款奔驰C级的车机系统人机交互技术的感受觉得是多少有一些无法跟上高新科技的时期，而且不能触摸实际操作，就降低了许多便捷性。在最新款奔驰C级上总算解决了这一困扰，第二代MBUX互动系统软件，且可根据互联网技术与智能家居系统相接，在智能化系统层面就拥有非常大的提高。